[实用新型]一种用于大巴车防雨性能测试的模拟降雨系统

说明书

本实用新型公开了一种用于大巴车防雨性能测试的模拟降雨系统，包括n个单元组件和2个端部组件；单元组件包括底座，以及设置在底座上的推手和外围喷射框；单元组件之间通过连接水管可拆卸地连接；2个端部组件分设在由n个单元组件组成的结构的两端，n1。本实用新型可以根据被测车辆长度提供与之向适应的模拟降雨系统，具有更好的适应性，从而应用更加广泛和灵活。

技术领域

本实用新型属于汽车检测行业领域，具体涉及到一种用于大巴车防雨性能测试的模拟降雨系统。

背景技术

对于汽车检测行业，商用车雨天全部车窗玻璃漏水检测是个必需项目。国内目前多以厂房形式，即在室内设置一个封闭空间，以水管、增压泵形成提供压力的水源。然而存在占地面积大，地址固定，水源喷射方向固定，成本高等不足。尤其是当被测车辆的长度超长或者超短时，现有技术无法适应这种长度变化，从而模拟降雨效果欠佳，部分车窗上接受不到模拟降雨，使得对所有车窗玻璃漏水检测无法同时进行。

实用新型内容

鉴于现有汽车检测行业大巴车防雨性能测试存在不适应被测车辆长度变化大的问题，本实用新型提供了一种用于大巴车防雨性能测试的模拟降雨系统，包括n个单元组件和2个端部组件；单元组件包括底座，以及设置在底座上的推手和外围喷射框；单元组件之间通过连接水管可拆卸地连接；2个端部组件分设在由n个单元组件组成的结构的两端，n1。优选地，30n5。在本实用新型中提到的两端和两侧均是指相对于大巴车而言的，即两端是面向大巴车的前端和后端；两侧是面向大巴车的两侧。

进一步地，端部组件包括端部喷射框和端部喷射条；端部喷射框设置在端部喷射条的上方；端部喷射框的两侧设置有角度调控件，用于调控端部喷射框与地面的倾斜角度。优选地，端部喷射条的数量为3根，其中1根位于底座上。

进一步地，外围喷射框上设置有辅助进水口。

进一步地，端部喷射条上设置有主进水口。优选地，位于底座上的端部喷射条上设置有主进水口。

进一步地，外围喷射框包括3个立框和7根连接管；2个立框分立在底座的两端，第3个立框立在底座的中点处；连接管平行于底框的两端连接3个立框，其中1根连接管在外围喷射框的顶部，另外6根连接管分设在外围喷射框的两侧。

进一步地，辅助进水口设置在连接管上。

进一步地，相邻的2个单元组件之间通过6根连接水管可拆卸地与6根分设在外围喷射框的两侧的连接管连接。

进一步地，外围喷射框、端部喷射框和端部喷射条均由水管组成，水管上分布着若干喷头。优选地，喷头均匀分布。端部喷射框通过接头水管连接在外围喷射框上。

进一步地，水管和连接水管均为PVC管；连接水管通过PVC螺母将两个相邻的单元组件连接起来。具体地，接头水管也为PVC管。本实用新型中的所有PVC管形成水回路。

进一步地，底座两端为角钢；底座两侧为槽钢；推手设置在槽钢上，每侧一个(推手)；底座两端的角钢可拆卸；用于大巴车防雨性能测试的模拟降雨系统具有支撑状态和工作状态；在支撑状态下，底座两端的角钢与底座两侧的槽钢连接起到固定作用；在工作状态下，底座两端的角钢被拆除至只保留用于大巴车防雨性能测试的模拟降雨系统两端各一根角钢。

进一步地，底座的四角设置有带刹车的滚轮。优选地，滚轮为万向轮。

本实用新型的有效益果是：

1、单元组件之间通过连接水管可拆卸地连接，有利于根据被测车辆长度拼装相应长度的模拟降雨系统。

2、角度调控件有利于根据被测车辆前后挡风玻璃的位置设定合理的喷射角度。

3、带刹车的滚轮，尤其是万向轮，以及推手，方便拆卸和拼装单元组件，且整个装置(模拟降雨系统)可移动，方便根据需要移动到靠近消防栓龙头的地方。直接利用消防栓龙头提供压力水源进行防雨性能测试。