[实用新型]在隧道中应用的低屈服点钢板

说明书

本实用新型公开了一种在隧道中应用的低屈服点钢板，具体涉及低屈服点钢板领域，包括低屈服点钢板组件，所述低屈服点钢板组件呈U型状，所述低屈服点钢板组件内壁的左右两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板的顶部固定安装有与低屈服点钢板组件相适配的漆层，所述侧板的底部固定安装有固定杆，所述固定杆的底部固定安装有固定块，所述固定块的侧面与低屈服点钢板组件的内壁固定连接，所述漆层的底面粘接有隔音弯板。本实用新型通过设置漆层和减震弹簧的保护，加强了低屈服点钢板组件的抗压的能力，极大的保证了隧道建设过程中的稳定性，避免了该装置在外界压力过程中极易造成变形的问题，增加了该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及低屈服点钢板技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种在隧道中应用的低屈服点钢板。

背景技术

众所周知，碳素结构钢是最重要的工程结构材料之一，广泛应用于造船、桥梁结构、压力容器、建筑结构、汽车工业、铁路运输及机械制造。碳素结构钢的性能取决于其化学成分及制造工艺，其中强度、韧性、延伸率和焊接性是碳素结构钢最重要的性能，它最终决定于成品钢材的显微组织和钢板化学成分。随着钢结构大型化、超高度化及结构设计复杂化，对钢结构整体抗震性能提出了更高的要求，单从降低钢结构主承梁钢板的屈强比(YR≤0.80)已不能满足大型钢结构抵抗8级及以上的强烈地震，因此在钢结构主承梁之间使用抗震阻尼器势在必行。通过抗震阻尼器优良的室温塑性形变能力，可吸收大部分地震波能量，确保钢结构主承梁在强烈地震状态下不至于坍塌，最大程度减少强烈地震带来的人员财产损失。

其中在隧道的建设中，为了满足自身的抗震需求，因此急需要一种可用于隧道中低屈服点钢板。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种在隧道中应用的低屈服点钢板，通过设置漆层和减震弹簧的保护，加强了低屈服点钢板组件的抗压的能力，极大的保证了隧道建设过程中的稳定性，避免了该装置在外界压力过程中极易造成变形的问题，增加了该装置的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种在隧道中应用的低屈服点钢板，包括低屈服点钢板组件，所述低屈服点钢板组件呈U型状，所述低屈服点钢板组件内壁的左右两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板的顶部固定安装有与低屈服点钢板组件相适配的漆层，所述侧板的底部固定安装有固定杆，所述固定杆的底部固定安装有固定块，所述固定块的侧面与低屈服点钢板组件的内壁固定连接，所述漆层的底面粘接有隔音弯板，所述隔音弯板的端部与侧板的顶部固定连接，所述低屈服点钢板组件包括底屈服点钢板，所述底屈服点钢板的外部包裹有隔板，所述隔板的外部包裹有氧化层。

在一个优选地实施方式中，所述固定杆的外部活动套装有减震弹簧，所述减震弹簧的上下两端分别与固定块顶面和侧板的底面固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述氧化层为镀氧化锌层构件。

在一个优选地实施方式中，所述隔音弯板的内表面与侧板的侧面齐平。

在一个优选地实施方式中，所述隔音弯板为内部中空的碳化材料构件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置漆层和减震弹簧的保护，加强了低屈服点钢板组件的抗压的能力，极大的保证了隧道建设过程中的稳定性，避免了该装置在外界压力过程中极易造成变形的问题，增加了该装置的使用寿命；

2、本实用新型通过设置隔音弯板，即减少了钢材的使用率，也可以利用自身材料对噪音的吸附力，从而降低了噪音的传播影响，极大的增加了该装置的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的低屈服点钢板组件结构示意图。

图3为本实用新型的图1的A处结构示意图。