[实用新型]散热装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种散热装置及车辆，本实用新型的散热装置包括并排布置的至少两个散热组件，各所述散热组件具有相对布置的第一水室和第二水室，以及连接设于所述第一水室与所述第二水室之间的若干散热盘管，且所述第一水室和所述第二水室上分别设有进出水口，并于相邻的两所述散热组件的第一水室之间以及第二水室之间均设有连接组件，以由所述连接组件形成相邻的两所述散热组件之间的连接。本实用新型所述的散热装置通过连接组件将相邻的散热组件连接于一起，由此可使得各散热组件组合成整体式结构，从而能够避免在车内散热布置多个散热部件，以便于散热装置在车内的布置。

技术领域

本实用新型涉及车辆散热技术领域，特别涉及一种散热装置，同时，本实用新型还涉及一种应用有该散热装置的车辆。

背景技术

散热装置是车辆上的重要组成部分之一，以新能源车辆为例，随着新能源车辆的功率越来越大，电机、控制器及电池和充电机等部件的散热需求愈来愈高。由于不同部件的工作温度存在差异，也就需要采用不同的散热回路，但若针对于不同散热回路均开发新的散热部件，无疑会造成成本的升高，且多个散热部件分散布置于车内，也会造成布置上的困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种散热装置，以能够便于在车内的布置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种散热装置，包括并排布置的至少两个散热组件，各所述散热组件具有相对布置的第一水室和第二水室，以及连接设于所述第一水室与所述第二水室之间的若干散热盘管，且所述第一水室和所述第二水室上分别设有进出水口，并于相邻的两所述散热组件的第一水室之间以及第二水室之间均设有连接组件，以由所述连接组件形成相邻的两所述散热组件之间的连接。

进一步的，所述连接组件形成相邻的两所述散热组件之间的可拆卸连接。

进一步的，所述连接组件包括夹置于相邻的两所述第一水室或两所述第二水室两相对侧的压接板，以及构成两侧的所述压接板之间紧固连接的连接件。

进一步的，所述连接件为穿设两侧的所述压接板设置的螺栓副。

进一步的，于所述压接板上设有凸起，对应于所述凸起，于所述第一水室或所述第二水室上设有凹槽，所述凸起嵌设卡置于相应的所述凹槽内。

进一步的，于所述第一水室和/或所述第二水室上设有安装支柱。

进一步的，所述第一水室和所述第二水室为上下相对布置，并于所述第一水室的所述进出水口处连接有储液壶，且所述储液壶高于所述第一水室设置。

进一步的，于所述第二水室的所述进出水口处连接有水泵，且所述水泵低于所述第二水室设置。

进一步的，所述第一水室和所述第二水室分别通过形成于自身上的连接孔与所述散热盘管连接，且各所述散热组件中，各所述第一水室之间以及各所述第二水室之间的结构分别相同，或者，各所述第一水室之间以及各所述第二水室之间仅所述连接孔的孔径和/或数量不同。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的散热装置通过连接组件将相邻的散热组件连接于一起，由此可使得各散热组件组合成整体式结构，从而能够避免在车内散热布置多个散热部件，以便于散热装置在车内的布置。

此外，本实用新型使得散热组件之间为可拆卸连接，可便于散热装置后期的更换维修，而连接组件采用夹置于两侧的压接板和用于压接板紧固的连接件，结构简单，易于实施，且成本低。同时，在压接板上设置凸起，并对应凸起设置可供其嵌设卡置的凹槽，可增加压接板夹置连接的可靠性。