[实用新型]一种汽车悬架轴承扭矩测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，属于悬架轴承测试领域，包括底座，所述底座的一侧固定连接有L型连接板，所述L型连接板的顶部活动套接有移动螺杆，所述移动螺杆的外部活动套接有移动块，移动螺杆的顶端固定连接有移动电机，所述移动块的内部活动套接有定位杆，移动块的一侧固定连接有定位板，定位板的顶部活动套接有固定螺杆；通过设置L型连接板、移动螺杆、移动块、固定螺杆和移动板，能够在悬架轴承放在移动板后，利用两个带有弧形槽的移动板将悬架轴承的位置进行固定，同时通过移动块在移动螺杆上进行上下运动能够模拟悬架轴承运动，从而有效的提高悬挂轴承扭矩测试装置的实用性。

技术领域

本实用新型属于悬架轴承测试技术领域，具体涉及一种汽车悬架轴承扭矩测试装置。

背景技术

汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件，同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件，因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一，汽车悬架轴承在生产后通常需要利用扭矩测试装置进行测试。

然而，现有的大多数的悬架轴承扭矩测试装置，在使用时不便于对不同型号的悬架轴承进行固定，从而导致在扭矩测试中难以得到精确的数据，为此我们提出一种汽车悬架轴承扭矩测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架轴承扭矩测试装置，包括底座，所述底座的一侧固定连接有L型连接板，所述L型连接板的顶部活动套接有移动螺杆，所述移动螺杆的外部活动套接有移动块，且移动螺杆的顶端固定连接有移动电机，所述移动块的内部活动套接有定位杆，且移动块的一侧固定连接有定位板，所述定位板的顶部活动套接有固定螺杆，所述固定螺杆的底端通过连接块固定连接有移动板，所述底座的顶部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有安装台，所述底座的一侧固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有轴承扭矩测试仪，所述轴承扭矩测试仪的一侧固定连接有活动套。

作为一种优选的实施方式，所述移动螺杆的外螺纹与移动块的内螺纹相适配，且移动螺杆与定位杆之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述固定螺杆的顶端固定连接有一号摇把，且固定螺杆的外部活动套接有连接板。

作为一种优选的实施方式，所述移动板的数量为两个，所述两个移动板的底部和顶部均开设有弧形槽。

作为一种优选的实施方式，所述安装台的顶部固定连接有螺纹盘，且安装台的内部螺纹套接有夹具螺杆，所述夹具螺杆的顶端固定连接有二号摇把，所述二号摇把的底部与螺纹盘的顶部通过定位螺栓活动连接，所述夹具螺杆的外部螺纹套接有夹具框架，所述夹具螺杆的外部螺纹套接有活动块，所述活动块的侧面固定连接有一号连接杆，所述一号连接杆的背面活动连接有二号连接杆，所述二号连接杆的正面活动连接有三号连接杆，所述三号连接杆的正面的一端活动连接有四号连接杆，所述四号连接杆的底端活动连接有夹块，所述夹块的顶部活动连接有五号连接杆，所述五号连接杆的顶端与夹具框架的正面活动连接。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹盘的顶部开设有八个定位螺孔，所述八个定位螺孔呈环形分布在螺纹盘的顶部。

作为一种优选的实施方式，所述活动套的内部设置有压力感应器，所述压力感应器的顶部固定连接有压力弹簧，所述活动套的内部活动套接有传动杆。

作为一种优选的实施方式，所述压力感应器的数量为四个，且四个压力感应器与轴承扭矩测试仪通过电线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：