[实用新型]一种氢燃料电池汽车的高压线路系统结构有效
| 申请号： | 202023082080.X | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN215244366U | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | 高继亮;郝义国;李昌泉 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/70 | 分类号： | B60L50/70;B60L3/00 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 龚春来 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 汽车 高压 线路 系统 结构 | ||
1.一种氢燃料电池汽车的高压线路系统结构，其特征在于：包括高压配电盒(1)、空压机(2)、镍氢电池(3)、电机(4)、电堆(5)、超级电容(6)和LC滤波设备(7)，所述高压配电盒(1)的线束输出端依次连接有空压机(2)、镍氢电池(3)、电机(4)、电堆(5)和超级电容(6)，且空压机(2)、镍氢电池(3)、电机(4)、电堆(5)和超级电容(6)的输出线束端均接有LC滤波设备(7)，所述LC滤波设备(7)是利用电感、电容和电阻的组合设计构成的滤波电路，所述高压配电盒(1)、空压机(2)、镍氢电池(3)、电机(4)、电堆(5)、超级电容(6)之间的线束采用屏蔽线。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车的高压线路系统结构，其特征在于：所述高压配电盒(1)、空压机(2)、镍氢电池(3)、电机(4)、电堆(5)、超级电容(6)和LC滤波设备(7)之间的高压线束同低压线束分开单独走线。
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池汽车的高压线路系统结构，其特征在于：所述高压配电盒(1)、空压机(2)、镍氢电池(3)、电机(4)、电堆(5)、超级电容(6)和LC滤波设备(7)之间的线束采用平直布置方式。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车的高压线路系统结构，其特征在于：所述高压配电盒(1)采用铸铝外壳和接插件，且高压配电盒(1)可CAN通讯。
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