[实用新型]电池包以及车辆有效
| 申请号: | 202023081074.2 | 申请日: | 2020-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN214124021U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 廖正远;曾毅 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/625;H01M10/658 |
| 代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 么立双 |
| 地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 以及 车辆 | ||
本实用新型公开了一种电池包以及车辆,电池包包括:电芯组件、托盘以及隔热板,电芯组件设于托盘;隔热板设于电芯组件和托盘之间,以将电芯组件和托盘间隔开;其中,隔热板的内部具有多个空腔。根据本实用新型的电池包,通过设置隔热板,可以防止电芯组件的热量传递至托盘,进而可以提高电池包的保温效果,同时,隔热板的内部具有多个空腔,空腔内具有空气,空腔内具有空气,空气的导热性能差,进而可以进一步隔绝电芯组件的热量,保证了隔热板的结构可靠性以及电芯组件的安装稳固性,同时,可以起到良好的隔热效果。另外,通过设置空腔,可以降低重量和成本。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种电池包以及车辆。
背景技术
相关技术中,电池包具有托盘以及设于托盘的电芯组件,若电芯组件与托盘的设置方式不合理,会导致电芯组件的热量传递至托盘,不利于电池包的保温,进而会影响车辆的性能。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电池包,所述电池包保温效果好。
本实用新型还提出了一种车辆,所述车辆包括上述电池包。
根据本实用新型实施例的电池包,包括:电芯组件;托盘,所述电芯组件设于所述托盘;隔热板,所述隔热板设于所述电芯组件和所述托盘之间,以将所述电芯组件和所述托盘间隔开;其中,所述隔热板的内部具有多个空腔。
根据本实用新型实施例的电池包,通过设置隔热板可以防止电芯组件的热量传递至托盘,进而可以提高电池包的保温效果,同时,隔热板的内部具有多个空腔,空腔内具有空气,空腔内具有空气,空气的导热性能差,进而可以进一步隔绝电芯组件的热量,保证了隔热板的结构可靠性以及电芯组件的安装稳固性,同时,可以起到良好的隔热效果。另外,通过设置空腔,可以降低重量和成本。
在一些实施例中,所述隔热板为绝缘件。
在一些实施例中,所述隔热板为塑胶件,且所述隔热板为挤塑成型件。
在一些实施例中,所述电芯组件与所述隔热板通过第一结构胶层粘接固定;和/或所述托盘与所述隔热板通过第二结构胶层粘接固定。
在一些实施例中,所述隔热板为多个,多个隔热板沿所述托盘的宽度方向间隔且并排设置。
在一些实施例中,所述隔热板包括第一隔热板,所述第一隔热板位于所述托盘的宽度方向的边沿,所述第一隔热板具有弯折段,所述弯折段朝向所述托盘外部延伸,且所述弯折段与所述托盘贴合设置。
在一些实施例中,所述空腔包括第一空腔和第二空腔,相较于所述第二空腔,所述第一空腔更靠近所述托盘的边沿,所述第一空腔的横截面积小于所述第二空腔的横截面积。
在一些实施例中,所述托盘限定出至少一个具有敞开端的容纳槽,所述电芯组件安装于所述容纳槽内;所述电池包还包括第二隔热板,所述第二隔热板设于所述容纳槽的侧壁与所述电芯组件之间。
在一些实施例中,所述电池包还包括:气凝胶垫,所述气凝胶垫设于所述第二隔热板与所述侧壁之间。
在一些实施例中,所述电池包还包括:安装支架,所述安装支架固定于所述电芯组件,且所述安装支架的的底部构造有向外延伸的固定板,所述固定板与所述托盘贴合设置;压条,所述压条设于所述固定板,所述压条、固定板与所述托盘通过紧固件穿设固定。
在一些实施例中,所述电芯组件具有多个电芯极柱,所述安装支架具有多个与所述电芯极柱一一对应的安装孔,所述电芯极柱的一端伸入所述安装孔,多个所述电芯极柱均具有卡槽,且多个所述安装孔的孔壁均设有卡扣,多个所述卡扣与多个所述卡槽一一对应地卡合。
在一些实施例中,所述安装支架具有多个间隔设置的加强筋。
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