[实用新型]路基拼接拓宽结构

说明书

本实用新型涉及路基拼接拓宽结构，包括透水路面层、新旧路基过渡段、透水级配层和透水路面层；所述新旧路基过渡段通长设置于路基拼接处，新旧路基过渡段通过引孔设置锚筋与原有路基固定相连，所述新旧路基过渡段内部间隔设有竖向水通，新旧路基过渡段下方间隔设有内侧桩和外侧桩；所述透水级配层沿路基纵向通长设置于竖向水通下方及内外桩之间，透水级配层靠外侧桩一侧的底部与间隔设置的横向排水盲沟一端相连。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用不规则的新旧路基过渡段有效减少自重和成本，采用锚筋与原有路基连接紧密，且底部设有桩基，结构稳固，有效防止沉降位移，整体性强，经济技术效益明显。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，特别涉及一种路基拼接拓宽结构。

背景技术

近年来，随着我国经济腾飞，不管是城市建设还是农村建设都得到了空前发展，配套的交通网也日益发达。为了应对日益增长的交通运输量，需要对以前修建的公路进行重建或者升级改造。为了节约成本，对原有公路比较完好路段的改造，采取老路加宽改建的设计及实施方案。

公路工程分为路基和路面两个重要组成部分，其中路基是主要的承载结构，公路的路面的行车荷载和车道荷载均线传递给路基，再由路基传递到地下持力层，因此要求路基有足够的强度、刚度和稳定性。由于新老路基结合部存在道路施工时间的差异、沉降差异、不同地质条件下地基承载力差异等问题，因此可能引起结合部出现裂缝、破损、高差、行车不舒适等现象，影响公路安全及造成服务水平的降低。现有新老路基拼接处施工往往采用开挖台阶、设置土工格珊、加强新路基地基处理等措施。虽然能一定程度上减少不均匀沉降和变形，但是效果不是很理想，且一旦遇到下雨天气，雨水还会浸透到路基里面进而使得老路基受到损害，严重时还会加剧病害。

因此，目前亟需寻求一种结构稳固，整体性强且防排结合，有效防止水侵蚀路基的路基拼接拓宽结构显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种路基拼接拓宽结构。

这种路基拼接拓宽结构，包括透水路面层、新旧路基过渡段、透水级配层和透水路面层；所述新旧路基过渡段通长设置于路基拼接处，新旧路基过渡段通过引孔设置锚筋与原有路基固定相连，所述新旧路基过渡段内部间隔设有竖向水通，新旧路基过渡段下方间隔设有内侧桩和外侧桩；所述透水级配层沿路基纵向通长设置于竖向水通下方及内外桩之间，透水级配层靠外侧桩一侧的底部与间隔设置的横向排水盲沟一端相连，所述横向排水盲沟另一端与外部的排水系统相连，所述透水级配层和横向排水盲沟的底部设有底面防水层；所述透水路面层设置于新旧路基过渡段上方，并与原路面层和新建的普通路面层相连，所述普通路面层下方设有不透水层，所述不透水层下方设有回填压实层，所述回填压实层内部设有土工格栅加筋层，土工格栅加筋层与回填压实层侧边的边坡之间设有侧面防水层。

作为优选：所述的新旧路基过渡段为现浇钢筋混凝土结构，与原有路基进行反向台阶搭接。

作为优选：所述的内侧桩和外侧桩为预制钢筋混凝土桩。

作为优选：所述的底面防水层和侧面防水层为刚柔材料结合的防水层。

本实用新型的有益效果是：

1、与传统技术相比，本实用新型的路基拼接拓宽结构设置了地下防排水和地表排水相结合的排水系统，地基内防水层能有效防止积水进入路基范围内，设置的竖向水通、透水级配层配合横向排水盲沟，也能有效快速排出地基内积水，技术优势明显。

2、本实用新型采用不规则的新旧路基过渡段有效减少自重和成本，采用锚筋与原有路基连接紧密，且底部设有桩基，结构稳固，有效防止沉降位移，整体性强，经济技术效益明显。