[实用新型]一种可拆卸式地下工程施工用临时路面有效
| 申请号: | 202023079659.0 | 申请日: | 2020-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN214328359U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 朱德胜;夏磊;高闻川;张沛 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
| 主分类号: | E01C9/08 | 分类号: | E01C9/08 |
| 代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许必元 |
| 地址: | 225009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可拆卸 地下 工程施工 临时 路面 | ||
一种可拆卸式地下工程施工用临时路面,属于建筑施工配套设备技术领域。包括若干块高强度钢板拼接而成;所述高强度钢板为矩形,其中一对侧边分别设有位置对应的贯穿孔,另一对侧边分别设有位置对应的凸缘和凹槽;沿临时路面长度方向,相邻两块高强度钢板之间通过凸缘、凹槽的插接完成拼接;沿临时路面宽度方向,相邻两块高强度钢板之间的贯穿孔位置对应,通过钢绞线穿过对应的所有贯穿孔而完成拼接,所述钢绞线的两端锚固于临时路面两侧。本实用新型在保证便于安装拆卸的同时,也能多次使用,可单独更换受损部分,从而达到便捷经济的目的。
技术领域
本实用新型涉及一种可拆卸式地下工程施工用临时路面,属于建筑施工配套设备技术领域。
背景技术
随着我国城市经济水平的提高,越来越多的城市进行了大大小小的地下工程施工,而在城市交通繁忙区域,在地下施工的同时也需要恢复路面交通。而传统的临时路面一般是焊接钢板,或者使用预制混凝土构件作为临时路面。但这些铺设方法及技术,施工成本高。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型提出了一种可拆卸式地下工程施工用临时路面,采用中心带孔钢板配合钢丝绳以及三角形的连接件,在保证便于安装拆卸的同时,也能多次使用,可单独更换受损部分,从而达到便捷经济的目的。本实用新型能够根据开挖面实际面积,自由拼接成一块顶板,省去了定制新盖板的麻烦,改善了传统的一次性盖板,制作成本低,施工效率高。
本实用新型的技术方案是:
一种可拆卸式地下工程施工用临时路面,其特征是,包括若干块高强度钢板拼接而成;所述高强度钢板为矩形,其中一对侧边分别设有位置对应的贯穿孔,另一对侧边分别设有位置对应的凸缘和凹槽;沿临时路面长度方向,相邻两块高强度钢板之间通过凸缘、凹槽的插接完成拼接;沿临时路面宽度方向,相邻两块高强度钢板之间的贯穿孔位置对应,通过钢绞线穿过对应的所有贯穿孔而完成拼接,所述钢绞线的两端锚固于临时路面两侧。
进一步的,沿临时路面宽度方向,相邻两块高强度钢板之间设有连接件。
进一步的,所述连接件由底板、横截面为三角形的条形板构成,三角形条形板的底部固定连接底板;所述高强度钢板的侧边设有与三角形条形板匹配的槽口,相邻两块高强度钢板的槽口与连接件的三角形斜面匹配。
进一步的,所述高强度钢板设有连接件螺丝孔,利用螺丝将高强度钢板与连接件固定。
进一步的,所述钢绞线外层设有高密度聚乙烯制成的保护套,可以在一定程度上延长使用寿命,也可以使其在恶劣的施工环境中,减缓受侵蚀的速度,钢绞线两侧有锚具,用于固定和承重。
进一步的,所述钢绞线的外径小于贯穿孔的孔径。
进一步的,最外侧的贯穿孔与钢绞线之间通过钢圈和橡胶圈固定。
具体施工时,可根据地下工程敞口开挖的面积,拼接对应面积的顶板。本实用新型在使用时:
1)沿临时路面长度方向,将若干高强度钢板拼接至对应长度的条形(根据工程实际选择);沿临时路面长度方向,再将拼接完成的条形结构,对齐贯穿孔排列好,用钢绞线穿过对应的所有贯穿孔,最外侧的贯穿孔与钢绞线之间用橡胶圈和钢圈抵住固定;
2)将三角形的连接件安装于对应的槽口中,安装固定螺丝;
3)拼装完毕后,将钢绞线拉直并铺设敞口开挖处,拉紧钢绞线并将两侧锚具固定于路面。
本实用新型的结构主体是具有一定厚度的、由若干块带贯穿孔的高强度钢板拼接而成的临时盖板,拼接钢板的三角形连接件以及穿过钢板的钢绞线起到连接作用,并且为顶板提供了优秀的承重能力。本实用新型在保证便于安装拆卸的同时,也能多次使用,可单独更换受损部分,从而达到便捷经济的目的。在施工时,安装好盖板就可以恢复路面交通,继续施工。本实用新型技术成熟、机械化程高、也兼备造价低、工期短、技术难度低,因此不影响工期,经济效益也好。
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