[实用新型]建筑垃圾再利用的路面结构

说明书

本申请涉及建筑垃圾再利用的路面结构，属于路面建设的领域，包括由上至下依次设置的废骨料透水层、碎石层和基层，碎石层设有延伸至废骨料透水层的多个支撑杆，支撑杆为两端开口的中空结构，支撑杆之间连接有加固杆，废骨料透水层在加固杆背离碎石层的一侧设有土工格栅，土工格栅与支撑杆连接。本申请具有提高路面的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及路面建设的领域，尤其是涉及建筑垃圾再利用的路面结构。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上的层状构造物，路面结构的质量好坏是影响道路使用状况和使用寿命的重要因素之一。

随着节能环保意识的增强，人们开始对筑路材料进行改进，例如利用建筑垃圾作为筑路材料；建筑垃圾中含有大量的废弃混凝土，将建筑垃圾粉碎成骨料后铺设于路基上，再压实，从而建造出路面，骨料间的缝隙可以供雨水通过，起到排水作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为由于路面用于承受车辆荷载，建筑垃圾制成的骨料强度较低，单纯用建筑垃圾铺设的路面存在稳定性较低的问题。

实用新型内容

为了提高路面的稳定性，本申请提供建筑垃圾再利用的路面结构。

本申请提供的建筑垃圾再利用的路面结构采用如下的技术方案：

建筑垃圾再利用的路面结构，包括由上至下依次设置的废骨料透水层、碎石层和基层，所述碎石层设有延伸至所述废骨料透水层的多个支撑杆，所述支撑杆为两端开口的中空结构，所述支撑杆之间连接有加固杆，所述废骨料透水层在所述加固杆背离所述碎石层的一侧设有土工格栅，所述土工格栅与所述支撑杆连接。

通过采用上述技术方案，支撑杆与加固杆形成废骨料透水层内的支撑框架，分散废骨料透水层的受力，支撑杆与土工格栅连接，支撑杆的受力传递到土工格栅，从而进一步分散受力，支撑杆的中空结构使得雨水可从支撑杆中流向碎石层，加快雨水从废骨料透水层排走，减小雨水对废骨料透水层的影响，提高路面的稳定性。

可选的，所述支撑杆的侧壁套设且滑动连接有两个套环，所述套环穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部抵紧于所述支撑杆侧壁，所述套环设有若干个与所述土工格栅的格栅条抵接的夹紧板，两个所述套环的所述夹紧板之间通过第一螺杆连接。

通过采用上述技术方案，滑动套环，旋紧第一螺杆，使两个套环的夹紧板夹紧格栅条，从而实现支撑杆与土工格栅的连接，并且可以调节土工格栅与支撑杆的相对高度。

可选的，所述支撑杆与所述土工格栅之间倾斜设置有加强杆。

通过采用上述技术方案，加强杆可以提高支撑杆与土工格栅连接的稳定性，从而提高路面的稳定性。

可选的，所述加强杆的一端设有第一连接板，所述第一连接板通过第二螺杆连接有第二连接板，所述格栅条位于所述第一连接板与所述第二连接板之间。

通过采用上述技术方案，第一连接板与第二连接板夹紧格栅条，从而连接加强杆与土工格栅。

可选的，所述支撑杆的侧壁设有连接座，所述连接座开设有供所述加强杆远离所述第一连接板的一端卡接的连接槽。

通过采用上述技术方案，加强杆的一端卡接于连接槽，从而连接加强杆与支撑杆。

可选的，所述加强杆远离所述第一连接板的一端设有卡接于连接槽的连接块，所述连接座与所述连接块之间通过第三螺杆连接。

通过采用上述技术方案，第三螺杆可以增强加强杆与支撑杆的连接强度，从而提高加强杆与土工格栅连接的稳定性。

可选的，所述支撑杆的侧壁开设有多个渗水孔。

通过采用上述技术方案，渗水孔可供雨水通过并流入支撑杆内，有助于废骨料透水层的雨水排走。