[实用新型]一种用于矿用液压自移设备列车的凸轮式卡轨器

说明书

一种用于矿用液压自移设备列车的凸轮式卡轨器，涉及矿用液压自移设备列车卡轨器技术领域，包括卡轨支架、夹紧液压缸、两个转动块以及不少于两个滑动轮，所述卡轨支架包括两个相对设置的架板，两个架板的下部分别设于设备列车轨道的两侧并与设备列车轨道的上翼缘的两侧、上翼缘的底面以及腹板的上部间隙配合，所述滑动轮底端的高度处于凸轮结构转动过程中的底端最低点与底端最高点之间，所述卡轨支架的前端和后端还分别固定有铰接孔座，这种用于矿用液压自移设备列车的凸轮式卡轨器夹紧力大，卡轨牢靠，体积小，能够采用插装在轨道上的安装方式，不会产生脱轨问题，有效防止事故的发生。

技术领域：

本实用新型涉及矿用液压自移设备列车卡轨器技术领域，尤其涉及一种用于矿用液压自移设备列车的凸轮式卡轨器。

背景技术：

目前，矿用液压自移设备列车基本上采用液压缸驱动，驱动液压缸的支点一般安装在自移轨道上或卡轨器上。使用卡轨器时，其设计大多采用抱闸式或楔块夹紧式。其中，抱闸式卡轨器在设备列车中较为常用，其主要工作原理是在液压缸的作用下，通过一套连杆机构将液压缸的推力转化为闸片的夹紧力。这一类卡轨器一般体积较大，且采用双轨卡轨，移动时会产生两轨上的卡轨器移动不同步而导致歪斜卡死或脱轨。而契块夹紧式卡轨器则采用液压缸将两契块对拉产生轨道的夹紧力，这类卡轨器结构较为复杂，夹紧力效果不佳，使用时会产生滑动，且反向推进时，契块的夹紧力会变小或者松动。

实用新型内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于矿用液压自移设备列车的凸轮式卡轨器，体积小，夹紧力大，不易产生脱轨问题，可靠性强。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种用于矿用液压自移设备列车的凸轮式卡轨器，其特征是，包括卡轨支架、夹紧液压缸、两个转动块以及不少于两个滑动轮，所述卡轨支架包括两个相对设置的架板，两个架板的下部分别设于设备列车轨道的两侧并与设备列车轨道的上翼缘的两侧、上翼缘的底面以及腹板的上部间隙配合，所述夹紧液压缸的两端分别与两个转动块的上端相铰接，所述转动块的下部铰接在两个架板之间，所述转动块的下部凸出形成凸轮结构，所述滑动轮铰接在两个架板之间，所述滑动轮底端的高度处于凸轮结构转动过程中的底端最低点与底端最高点之间，所述卡轨支架的前端和后端还分别固定有铰接孔座。

在本实用新型的另一个方面中，所述凸轮结构在转动至预定的角度后将设备列车轨道的上翼缘夹在凸轮结构与架板下部之间。

在本实用新型的另一个方面中，所述滑动轮处于穿插在两个架板之间的设备列车轨道的上方。

在本实用新型的另一个方面中，所述铰接孔座包括连接板以及垂直固定在连接板上的两个平行、相对设置的铰接板，所述铰接板上开有铰接孔，两个铰接孔座的连接板分别连接固定在架板的前端和架板的后端。

本实用新型的有益效果是：这种用于矿用液压自移设备列车的凸轮式卡轨器夹紧力大，卡轨牢靠，体积小，能够采用插装在轨道上的安装方式，不会产生脱轨问题，有效防止事故的发生。

附图说明：

图1为本实用新型实施例内部结构正视示意图。

图2为本实用新型实施例外部结构侧视示意图。

附图中：1、设备列车轨道，2、滑动轮，3、转动块，301、凸轮结构，4、夹紧液压缸，5、架板，6、铰接板，7、铰接孔，8、连接板。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本实用新型的实施方式做进一步说明：