[实用新型]一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具

说明书

本实用新型公开了一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，包括模具座、排液口、底座和加液口，所述模具座的底端固定连接有底座，所述模具座的内部设置有承载槽，所述模具座内部的底端固定连接有顶出结构，且顶出结构包括第一气缸、第二气缸、内槽和顶出板，所述内槽设置在承载槽的底端，所述第一气缸固定连接在内槽内部的底端，所述第二气缸固定连接在内槽内部的底端。本实用新型通过在模具座的内部安装有顶出结构，使用时通过开关控制启动第一气缸和第二气缸工作，带动顶出板升降，顶出板可在内槽和承载槽内部进行无缝对接升降，完成对成型后的金属板顶出出料过程，通过该设置使其使用时出料更加方便，使用便于脱料，脱料更加方便省力。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具。

背景技术

汽车是现代社会主要的出行交通工具，使用较为广泛普遍，汽车的制造加工需要多道工序，其中构建包括车顶棚、金属板、车窗、车座和车轮等，其中金属板材的制造加工需要多道工序，其中包括对其进行注模成型，现需要一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，现需要一种使用时便于脱模的车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，但是现有车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具存在很多问题或缺陷：

传统的车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具在使用时对其脱模不便，使用脱模过程费时费力，且冷却过程慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，以解决上述背景技术中提出的冷却完成后脱模不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具，包括模具座、排液口、底座和加液口，所述模具座的底端固定连接有底座，所述模具座的内部设置有承载槽，所述模具座内部的底端固定连接有顶出结构，且顶出结构包括第一气缸、第二气缸、内槽和顶出板，所述内槽设置在承载槽的底端，所述第一气缸固定连接在内槽内部的底端，所述第二气缸固定连接在内槽内部的底端，所述顶出板固定连接在第一气缸和第二气缸的顶端。

优选的，所述模具座的外侧壁上设置有防磨损颗粒，且防磨损颗粒在模具座的外侧壁上呈均匀分布。

优选的，所述模具座的两侧均固定连接有施力把手，所述模具座的一侧安装有加液口，所述模具座的另一侧固定连接有排液口。

优选的，所述模具座的内部设置有冷凝管，且冷凝管在承载槽的外侧壁上呈蛇形包裹，所述冷凝管的内部设置有冷凝液。

优选的，所述第一气缸和第二气缸在内槽内部的底端呈对称分布，完成对顶出板的支撑升降。

优选的，所述内槽与承载槽之间无缝对接，所述顶出板可与内槽和承载槽的内径无缝贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆用抗腐耐晒金属板材成型模具结构合理，具有以下优点：

(1)通过在模具座的内部安装有顶出结构，使用时通过开关控制启动第一气缸和第二气缸工作，带动顶出板升降，顶出板可在内槽和承载槽内部进行无缝对接升降，完成对成型后的金属板顶出出料过程，通过该设置使其使用时出料更加方便，使用便于脱料，脱料更加方便省力；

(2)通过在承载槽的外侧壁上设置有等间距排列分布的冷凝管，冷凝液可通过外部水泵作用在冷凝管内部循环，对承载槽进行散热，使承载槽内部的金属板快速降温散热，使用成型更快；

(3)通过在模具座的两侧均安装有把手，使用时把手的设置使对模具座进行移动时搬运施力更加方便，使用搬运施力更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图。