[实用新型]一种矿用可调节阻车器

说明书

本实用新型公开了一种矿用可调节阻车器，包括销轴、阻车部件B和定位块，所述阻车部件B的内侧一端转动安装有转轴，且转轴的两端均固定在定位块上，所述阻车部件B内侧中间处固定有挡块，所述阻车部件B内侧背离转轴的一端固定有限位杆，所述转轴的两端均固定有转盘，且两个转盘的两侧分别通过阻车部件A和压块连接，所述阻车部件B的外侧开设有限位孔，所述定位块的外侧固定有挂环，所述挂环上固定有锁链，且锁链的外端固定在销轴上，所述定位块共设有两个，且两个定位块分别位于阻车部件B的两侧，所述转轴贯穿阻车部件B的两侧。本实用新型具备固定稳固性高，安全性高和分离式结构，可调节固定角度的优点。

技术领域

本实用新型涉及阻车器技术领域，具体为一种矿用可调节阻车器。

背景技术

阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。目前，矿用阻车器的种类有很多，比较常见的大致可分为四种：(1)普通常闭式阻车器；(2)阻轮式阻车器；(3)电磁感应式阻车器；(4)单项式阻车器。根据操作方式的不同阻车器又可分为手动式、液压式、电动式、气动式等。

矿车用阻车器大多为车带式阻车结构，通过刹车片的结构实现阻车，这种阻车结构效果差，结构复杂，长时间使用易磨损，安全系数低，矿车内部存运大量的矿石，当运行过程中惯性大，现有的阻车器无法有效的实现固定稳固；且现有的阻车器无法有效分离，使用者无法根据矿道内坡度调节阻车结构角度，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿用可调节阻车器，具备固定稳固性高，安全性高和分离式结构，可调节固定角度的优点，解决现有设备固定稳固性差，安全性低和无法有效调节固定角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿用可调节阻车器，包括销轴、阻车部件B和定位块，所述阻车部件B的内侧一端转动安装有转轴，且转轴的两端均固定在定位块上，所述阻车部件B内侧中间处固定有挡块，所述阻车部件B内侧背离转轴的一端固定有限位杆，所述转轴的两端均固定有转盘，且两个转盘的两侧分别通过阻车部件A和压块连接，所述阻车部件B的外侧开设有限位孔，所述定位块的外侧固定有挂环，所述挂环上固定有锁链，且锁链的外端固定在销轴上。

优选的，所述定位块共设有两个，且两个定位块分别位于阻车部件B的两侧，所述转轴贯穿阻车部件B的两侧。

优选的，所述阻车部件A的外端中间处开设有减重槽，所述压块的上表面贴合挡块的下端面。

优选的，所述转盘与阻车部件B的内壁相贴合，所述转盘上环形阵列分布有插孔，且插孔与限位孔相对应。

优选的，所述销轴与限位孔位于同一侧，且销轴与限位孔和插孔相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：使用时，根据停车角度不同转动阻车部件A和阻车部件B，通过转轴调节阻车部件A在阻车部件B内部的角度，使转盘的对应插孔与阻车部件B外侧的限位孔对应，将销轴通过限位孔插接在转盘的插孔内，实现阻车部件A在阻车部件B角度的固定，将本装置阻车部件B的限位杆结构贴合矿车的缓冲装置部位，阻车部件A和阻车部件B的外端呈尖角设计，可插入土壤内部，提高固定稳固性，本装置结构简单，操作简便，实用性强，分离式的设计便于使用，可根据实际的使用情况进行手动调节。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、减重槽；2、阻车部件A；3、转盘；4、销轴；5、限位孔；6、挡块；7、限位杆；8、阻车部件B；9、压块；10、转轴；11、定位块；12、插孔；13、挂环；14、锁链。

具体实施方式