[实用新型]一种便于安装的助力缸支架

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种便于安装的助力缸支架，包括支架，支架的右侧表面开设有滑动槽，支架的前侧表面转动连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有移动柱，移动柱的底端转动连接有凸块。该便于安装的助力缸支架，通过转动第一转动块与第二转动块，使得连接孔与助力缸上的安装孔对应，进而对支架进行安装，在助力缸安装孔与助力缸支架安装孔不能完全匹配与吻合时，通过调节第一转动块和第二转动块，使得可以对连接孔的位置进行调节，便于对助力缸支架进行安装，有利于提高助力缸支架的安装精度，避免了在助力缸上重新打孔，进而有效的降低了产品不良率和废品率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种便于安装的助力缸支架。

背景技术

助力缸支架是汽车转向系统中的一个重要部件，是用来安装汽车助力缸，目前汽车助力缸安装时所用的支架大都是一体式的，安装时需要根据助力缸上安装孔的位置进行安装。若助力缸上的安装孔与助力缸支架上的安装孔不能完全匹配吻合时，就会在安装时造成不便，使得需要重新在助力缸上打孔，而这往往会在造成助力缸的刚度和硬度下降，提高汽车产品的不良率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的助力缸支架，解决了若助力缸上的安装孔与助力缸支架上的安装孔不能完全匹配吻合时，就会在安装时造成不便，使得需要重新在助力缸上打孔，而这往往会在造成助力缸的刚度和硬度下降，提高汽车产品的不良率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的助力缸支架，包括支架，所述支架的右侧表面开设有滑动槽，所述支架的前侧表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动柱，所述移动柱的底端转动连接有凸块，所述凸块的右端固定连接有第一转动块，所述第一转动块的右侧表面转动连接有第二转动块，所述第二转动块的表面开设有连接孔，所述螺纹杆的后端固定连接有限位端子，所述限位端子的后侧表面开设卡槽，所述支架的表面滑动连接有滑动块。

优选的，所述螺纹杆的后端贯穿支架的表面并延伸至滑动槽的内部。

优选的，所述连接孔的数量为两个，两个所述连接孔间隔分布在第二转动块的表面，所述滑动块的前端贯穿支架的表面并延伸至卡槽的内部，所述限位端子的后端与支架转动连接。

优选的，所述支架的内壁上固定连接有限位环，所述滑动块的表面固定连接有止逆块，所述卡槽的内壁固定连接有棘牙。

优选的，所述限位环的形状为开设有缺口的圆环，所述限位环的内壁与滑动块的表面滑动连接，所述止逆块的形状为梯形块，所述滑动块的表面与限位环的缺口卡接。

优选的，所述棘牙的形状为三角形齿牙，所述滑动槽的数量同样为两个，两个所述滑动槽上设置有相同的结构，两个所述滑动槽呈镜像的形式分布在支架左右两侧的表面。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的助力缸支架，具备以下有益效果：

1、该便于安装的助力缸支架，当需要对第一转动块进行调节时，将滑动块从限位环内部抽出，通过转动螺纹杆，使得移动柱在螺纹杆表面进行前后滑动，使得凸块在滑动槽内部进行前后滑动，使得第一转动块在支架的右侧进行前后移动，进而对第二转动块进行调节，通过转动第一转动块与第二转动块，使得连接孔与助力缸上的安装孔对应，进而对支架进行安装，在助力缸安装孔与助力缸支架安装孔不能完全匹配与吻合时，通过调节第一转动块和第二转动块，使得可以对连接孔的位置进行调节，便于对助力缸支架进行安装，有利于提高助力缸支架的安装精度，避免了在助力缸上重新打孔，进而有效的降低了产品不良率和废品率。