[实用新型]一种减震效果好的铁轨基底

说明书

本实用新型公开了一种减震效果好的铁轨基底，包括钢轨，所述钢轨的中间两侧安装有夹板，所述钢轨的底端安装有木枕，所述钢轨与所述木枕之间通过联结零件进行连接，所述钢轨与所述木枕之间还连接有防爬装置，所述木枕在远离所述钢轨的一端安装有防爬撑，所述防爬撑在远离所述木枕的一端设有石子层，所述石子层在远离所述防爬撑的一端安装有减震结构，所述减震结构在远离所述石子层的一端安装有底座，所述减震结构的外侧敷设有道床，所述防爬装置包括固定块、接触开关、防爬器，所述减震结构包括上层板、中间板、平面滑板、下层板、曲面滑板。有益效果：设有减震结构可以将铁轨承受的压力进行缓冲分散，避免压力过于集中发生轨道偏移。

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体来说，涉及一种减震效果好的铁轨基底。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。

铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。

铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。

现有技术的铁轨基底减震效果单一且在敷设铁轨时安装较为繁琐。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了减震效果好的铁轨基底，具备减震效果提升的效果，进而解决了现有技术减震效果单一的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果提升的效果，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种减震效果好的铁轨基底，包括钢轨，所述钢轨的中间两侧安装有夹板，所述钢轨的底端安装有木枕，所述钢轨与所述木枕之间通过联结零件进行连接，所述钢轨与所述木枕之间还连接有防爬装置，所述木枕在远离所述钢轨的一端安装有防爬撑，所述防爬撑在远离所述木枕的一端设有石子层，所述石子层在远离所述防爬撑的一端安装有减震结构，所述减震结构在远离所述石子层的一端安装有底座，所述减震结构的外侧敷设有道床。

进一步的，所述防爬装置包括固定块、接触开关、防爬器，所述固定块的顶端连接有接触开关，所述接触开关的一侧安装有防爬器。

进一步的，所述减震结构包括上层板、中间板、平面滑板、下层板、曲面滑板，所述上层板底端设有中间板，所述上层板与所述中间板之间设有平面滑板，所述中间板在远离所述上层板的一端安装有下层板，所述中间板与所述下层板之间设有曲面滑板。

进一步的，所述钢轨底端安装的所述木枕为间隔安装，其间隔安装有混凝土轨枕。

进一步的，所述木枕的底端开设有与所述防爬撑相匹配的卡槽。

进一步的，所述防爬装置内的所述接触开关与所述防爬器之前的距离为定值。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了减震效果好的铁轨基底，具备以下有益效果：

(1)、设有减震结构可以将铁轨承受的压力进行缓冲分散，避免压力过于集中发生轨道偏移，避免了轨道交通发生事故，保护乘客的人身安全。

(2)、设有防爬装置可以防止钢轨受到纵向压力时发生偏移，可以在发生偏移前发出偏移过量警告，避免了轨道交通发生事故，保证了乘客的人身安全。

附图说明