[实用新型]驻车空调冷凝器布置结构

说明书

驻车空调冷凝器布置结构，属于汽车空调冷凝器安装技术领域，该冷凝器布置结构，包括空调外壳、冷凝器本体和安装支架，冷凝器本体通过安装支架倾斜安装在空调外壳内，冷凝器本体的一端设置储液筒体，储液筒体的底部设置有干燥过滤部件，冷凝器本体的另一端的上部和下部分别设置制冷剂入口和制冷剂出口，本实用新型的有益效果是，本实用新型可在有限的驻车空调空间内，通过冷凝器的特殊布置方式和结构可省去储液干燥瓶这个部件，降低了布置难度，简化了连接管路，同时降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调冷凝器安装技术领域，尤其涉及一种驻车空调冷凝器布置结构。

背景技术

驻车空调是不需要单独配备发电机，可实现直接用车载电瓶直流电源让空调可持续运行的空调，是一种更加节能环保的电动空调。相比传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆引擎动力，可以大大节省燃料和环境污染；目前货运司机在装货或卸货过程中一般都会待在车上，这种情况下，有一台驻车空调能让等待的时间不再难熬，使用空调的成本也能下降很多。随着卡车司机这个群体对于驾驶舒适性的要求在不断提升，对于主车空调的接受度也在逐年上升，受此影响近几年来，驻车空调的装车量呈现直线上升态势。

目前驻车空调主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥瓶、蒸发器、冷凝器风机、蒸发器风机、控制器、连接管路、室内面板等组成，组成部件较多，尤其是其中的储液冷凝部件包括冷凝器、冷凝器风机和储液干燥瓶，部件较多，而且大部分的冷凝器、冷凝器风机和储液干燥瓶均为竖直布置，使整个驻车空调的体积增大，在有限的空间内布置难度较大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种驻车空调冷凝器布置结构，在有限的驻车空调空间内，通过冷凝器的特殊布置方式和结构可省去储液干燥瓶这个部件，可降低布置难度，简化连接管路，同时降低成本。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述驻车空调冷凝器布置结构，包括空调外壳、冷凝器本体和安装支架，所述冷凝器本体通过安装支架倾斜安装在所述空调外壳内，所述冷凝器本体的一端设置储液筒体，所述储液筒体的底部设置有干燥过滤部件，所述冷凝器本体的另一端的上部和下部分别设置制冷剂入口和制冷剂出口。

进一步地，所述冷凝器本体还包括集流管Ⅰ、集流管Ⅱ、边板、连通管和散热翅片，所述集流管Ⅰ和集流管Ⅱ之间的上部和下部分别通过边板固定相连，两个边板之间设置有将所述集流管Ⅰ和集流管Ⅱ相连通的成排布置的多个连通管，相邻的连通管之间固定有散热翅片。

进一步地，所述集流管Ⅰ的外侧与所述储液筒体固定相连，所述集流管Ⅰ与储液筒体之间的上部和下部分别设置有连通孔。

进一步地，所述集流管Ⅰ和所述集流管Ⅱ的内侧底部分别设置有扰流隔片。

进一步地，所述储液筒体的底部设置开口端，所述干燥过滤部件由所述开口端伸入所述储液筒体，所述开口端处可拆卸连接有密封堵盖。

进一步地，所述干燥过滤部件包括第一过滤网、干燥器和第二过滤网，所述干燥器的两端分别设置所述第一过滤网和第二过滤网。

进一步地，所述干燥器设置两端开口的环形桶体，所述第一过滤网和第二过滤网的中部插入所述干燥器两端的中心，所述第二过滤网的底端中心与所述密封堵盖的内侧插接配合。

进一步地，所述冷凝器本体与所述空调外壳所在的平面之间的夹角设置为20°～60°

进一步地，所述安装支架设置有两组且分别安装在所述集流管Ⅰ和集流管Ⅱ的底部，所述安装支架包括U形定位板和调节支腿，所述U形定位板的上端卡接在所述集流管Ⅰ或集流管Ⅱ的底部，所述U形定位板的下端通过多个调节支腿与所述空调外壳固定相连。