[实用新型]电池模组安装总成有效
| 申请号: | 202023055121.6 | 申请日: | 2020-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN214068821U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 高峰霞;任展逵;黄小清;郭盛昌 | 申请(专利权)人: | 重庆金康动力新能源有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/213;H01M50/24;H01M50/242;H01M50/264;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 胡博文 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模组 安装 总成 | ||
本实用新型公开了一种电池模组安装总成,包括电芯支架以及安装于电芯支架内的电芯,所述电芯底部垫有绝缘垫层。本实用新型通过绝缘垫层的设置使得电池模组在进行绝缘和耐压测试时,提高性能稳定性,在进行耐压测试时可有效防止击穿现象,防止模组报废,有效降低物料成本。
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域,涉及一种电池模组安装总成。
背景技术
目前基于底部导热的圆柱型模组设计,电芯底部通常直接放置在电芯支架上,水冷板贴合于电芯支架外侧,电芯底部与电芯支架直接接触,模组在进行绝缘和耐压测试时,性能不稳定,尤其在进行耐压测试时容易发生击穿现象,导致模组报废,增加了物料成本。
因此,基于以上问题,需要一种电池模组安装总成,以提高模组的绝缘和耐压性能。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种电池模组安装总成,通过在电芯底部设置垫层的方式提高模组的绝缘和耐压性能。
本实用新型的电池模组安装总成,包括稳定杆,所述稳定杆两端分别连接于两个轮毂的转向节上,稳定杆中部通过支架总成安装于副车架上。
进一步,包括电芯支架以及安装于电芯支架内的电芯,所述电芯底部垫有绝缘垫层。
进一步,所述绝缘垫层为弹性层。
进一步,所述电芯支架下端开口,所述电芯支架下端安装有水冷板,所述绝缘垫垫于电芯底部与水冷板之间。
进一步,所述绝缘垫层为导热胶,所述电芯通过导热胶固定于水冷板上表面。
进一步,所述水冷板上表面涂有绝缘涂层。
进一步,所述电芯支架内部设置有多个电芯安装位,所述电芯支架上安装有多个电芯并一一安装于各个电芯安装位上。
进一步,所述导热胶的厚度为2-7mm。
进一步,所述每个电芯安装位处均安装有下端开口的电池单元盒,所述电芯安装于电池单元盒内。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过绝缘垫层的设置使得电池模组在进行绝缘和耐压测试时,提高性能稳定性,可有效防止击穿现象,防止模组报废,有效降低物料成本;电芯支架为下端开口结构,利于水冷板直接与电芯热交换,利于提高热传导效率;绝缘垫层采用导热胶,通过导热胶的设置即满足电芯底部的绝缘要求,而且也作为弹性垫层提高耐压性能,另外导热胶同时也具有粘接功能,利于电芯的固定安装,利于简化整个电池模组的安装结构。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1A点放大结构示意图;
具体实施方式
如图所示:本实施例提供了一种电池模组安装总成,包括电芯支架1以及安装于电芯支架内的电芯4,所述电芯底部垫有绝缘垫层。电芯支架为塑料支架,电芯支架上具有单元盒,电芯安装于单元盒内,电芯支架可采用现有结构,具体不在赘述;绝缘垫层可以为橡胶材质或者塑料材质,通过绝缘垫层的设置使得电池模组在进行绝缘和耐压测试时,提高性能稳定性,可有效防止击穿现象,防止模组报废,有效降低物料成本。
本实施例中,所述绝缘垫层为弹性层。缘垫层具有弹性缓冲功能,利于提高电芯测试时的耐压性能。
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