[实用新型]深“U型”大曲率零件边缘铣切与检验共用装备

说明书

本实用新型属于机械设备技术领域，提供了一种深“U型”大曲率零件边缘铣切与检验共用装备分为两个铣切模板、工装基座、工装架车三部分。本实用新型在设计理念及制造工艺方法上均是一种创新，填补了传统铣切工装在大曲率零件边缘铣切技术上的不足，实现了对拉型成形后的带有余量的深“U型”大曲率蒙皮零件边缘的一次性精准铣切，并且通过铣切工装两侧所开的视孔及工装边缘可以精准的检验零件轮廓外形及边缘的准确性，节省了额外的检验工装，降低生产成本。本实用新型结构简单、精度高、稳定性好、不易变形，且易于操作、移动方便，劳动强度低，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型是在制造飞机零件时，用于铣切深“U型”大曲率蒙皮零件边缘，同时具备检验零件轮廓及外形功能的装备，属于机械设备技术领域。

背景技术

在飞机零部件制造过程中，蒙皮经过拉形模具拉伸成形后，需利用铣切工艺装备(以下简称铣切工装)去除蒙皮边缘的多余毛料从而达到零件的外形尺寸。

目前，国内零部件制造过程中，罕有近1.4米长、0.6米深、宽端0.2米、窄端0.0035米、弯曲角度达到180°的零件，且零件尖端处出现收口并带有余量的深“U型”大曲率蒙皮零件。由于深“U型”大曲率零件外形、曲率的特殊性以及数控机床铣刀加工的局限性，无法一次性铣出该类铣切工装的内型面。因此，通常的制造方式为，依据零件外型面先加工制造过渡模具，再在过渡模具上逐层铺叠树脂及玻璃纤维，待其固化后，连同过渡模具一同固定到数控机床台面上进行加工，铣出与零件外形尺寸一致的铣切模板，最后将加工完成的铣切模板从过渡模上取下，开口向上倒置固定在架车上用于铣切零件边缘。由于零件曲率大且开口造成树脂材料塑制的产品刚性不足、易变形、长期耐温性差，这将导致铣切工装的精度降低且易损坏，无法满足零件批量生产需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于铣切深“U型”大曲率零件边缘且兼具检验功能为一体的铣切工艺装备，该铣切工装引入分体设计理念、各部分单独设置设计及加工基准、各部分单独数控加工制造，并使用激光跟踪仪确定各部分空间位置进行调试，最终完成装配使用。该铣切工装加工精度高、结构稳定、不易变形且结构简单、操作方便，提高了生产效率。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：

一种深“U型”大曲率零件边缘铣切与检验共用装备分为两个铣切模板、工装基座2、工装架车3三部分；工装架车3连接有脚轮4，工装基座2安装在工装架车3上，两个铣切模板固定在工装基座2上表面并通过螺栓7固定；工装基座2表面安装有吊环螺钉6，方便移动；两个铣切模板结构相同，二者一端相互靠拢至留有间隙，底部相连，整体所成的截面为“U”型；

铣切模板上开有视孔1，用于检验零件与工装贴合度；

铣切模板外表面上设置有纵横交错的加强筋12，加强筋12表面加工有工具球孔8和工装基准孔11，用于安装定位；

铣切模板上端设有用于与零件固定连接的耳片5；

钻套14安装在耳片5的孔中，用于保护耳片5孔防止磨损；螺钉15安装在铣切模板上，用于紧固钻套14；

安装零件时，使用插销13将零件固定在工装的铣切模板上。

为保证铣切工装强度、稳定性且降低加工难度，工装采用分体制造形式。铣切模板采用铸铝材料，工装基座2采用普通钢材料。设计工装时，以“U型”零件内型面的中心线为分界线，依据零件数模将铣切模板设计成左右对称两部分(分界线避开耳片位置)，在两侧铣切模板上各增加4个直径为Φ80mm的视孔，用于检验零件的贴胎度。同时，两侧铣切模板外侧均增加适量加强筋以保证工装强度，并在每一侧加强筋平台上设计出2个工装基准孔、3个激光跟踪仪工具球孔，用于工装装配调试及后期定检维护。