[实用新型]一种弹簧垫圈有效

专利信息
申请号: 202023049981.9 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN214063534U 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 唐宁波;唐子凌 申请(专利权)人: 陕西福兰特汽车标准件有限公司
主分类号: F16B39/26 分类号: F16B39/26
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 王程远
地址: 710000 陕西省西安市*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹簧 垫圈
【说明书】:

实用新型公开了一种弹簧垫圈,包括螺母,所述螺母的底端螺纹连接螺纹杆,所述螺纹杆的外壁包裹有弹簧垫圈主体,所述弹簧垫圈主体的内部顶端设有第一垫圈,所述第一垫圈的内部开设有限位槽,所述限位槽的内部底端包裹有支撑杆,所述支撑杆的顶端固定连接限位块,且限位块位于限位槽内部,所述支撑杆的底端固定连接第二垫圈,所述弹簧垫圈主体的内部设有弹簧;与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:通过设置的弹簧垫圈主体,有效的避免了弹簧垫圈长时间使用导致垫圈形变,有利于增加弹簧垫圈的弹力,增加了弹簧垫圈的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域,特别是涉及一种弹簧垫圈。

背景技术

在汽车生产组装过程中需要用到螺母螺杆进行固定一些需要连接部位,而弹簧垫圈是用以安装在螺母下面用来防止螺母松动。

然而市面上各种弹簧垫圈在使用过程中人存在各种各样的问题,例如并未解决现有弹簧垫圈长时间使用垫圈形变弹力减少导致螺母松动的问题,为此我们提出一种弹簧垫圈。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种弹簧垫圈,通过设置的弹簧垫圈主体,有效的避免了弹簧垫圈长时间使用导致垫圈形变,有利于增加弹簧垫圈的弹力,增加了弹簧垫圈的使用寿命。

为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种弹簧垫圈,包括螺母,所述螺母的底端螺纹连接螺纹杆,所述螺纹杆的外壁包裹有弹簧垫圈主体,所述弹簧垫圈主体的内部顶端设有第一垫圈,所述第一垫圈的内部开设有限位槽,所述限位槽的内部底端包裹有支撑杆,所述支撑杆的顶端固定连接限位块,且限位块位于限位槽内部,所述支撑杆的底端固定连接第二垫圈,所述弹簧垫圈主体的内部设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弹簧垫圈主体的表面设有防滑纹,且防滑纹呈“W”形。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弹簧垫圈主体的内部设有弹簧,且弹簧由不锈钢组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弹簧两侧设有对称分布的固定块,且固定块由不锈钢组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二垫圈的外部包裹有保护套,且保护套由天然橡胶组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述弹簧垫圈主体的表面电镀有保护层,且保护层由内到外依次为耐磨层与抗氧化层。

与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:

1、通过设置的弹簧垫圈主体,有效的避免了弹簧垫圈长时间使用导致垫圈形变,有利于增加弹簧垫圈的弹力,增加了弹簧垫圈的使用寿命;

2、通过设置的防滑纹,有效的避免了弹簧垫圈表面光滑导致螺母不易紧固,有利于增加弹簧垫圈表面摩擦力,增加了弹簧垫圈的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型图1中弹簧垫圈主体内部结构示意图;

图3为本实用新型图1中防滑纹放大示意图;

其中:1、螺母;2、螺纹杆;3、弹簧垫圈主体;31、第一垫圈; 32、限位槽;33、支撑杆;34、限位块;35、第二垫圈;36、弹簧; 37、防滑纹。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型,但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法,如无特殊说明,均为常规方法,下述实施例中所用的材料、试剂等,如无特殊说明,均可从商业途径得到。

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