[实用新型]一种自动化减震器压紧式拧接设备

说明书

本发明公开了一种自动化减震器压紧式拧接设备，包括底座，所述底座顶部的两侧均栓接有固定架，所述固定架内腔顶部的中心处栓接有第一电机，所述第一电机的输出端栓接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均栓接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆栓接有固定盘，所述固定盘底部的中心处嵌设有拧接头，所述固定架两侧的底部均栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有紧固机构，本发明通过第二电机、主动链条轮、丝杆、从动链条轮、推板、推杆、连接杆、第一夹持座和第二夹持座的配合，便于使用者利用第二电机带动推板同时向内侧移动，从而带动三组第一夹持座和第二夹持座同时向内侧快速移动，并对需要加工的减震器快速限位。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体为一种自动化减震器压紧式拧接设备。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器在加工过程中需要用到拧接设备将减震器的内部零件进行拧接，然而传统自动化减震器压紧式拧接设备的限位效果差，使用者在对减震器进行拧接的过程中极其容易发生偏移，从而使减震器折断，提高了减震器的次品率，不利于工厂的长期发展。

因此亟需设计一种自动化减震器压紧式拧接设备来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动化减震器压紧式拧接设备，以解决上述背景技术中提出的传统自动化减震器压紧式拧接设备限位效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动化减震器压紧式拧接设备，包括底座，所述底座顶部的两侧均栓接有固定架，所述固定架内腔顶部的中心处栓接有第一电机，所述第一电机的输出端栓接有支撑板，所述支撑板底部的两侧均栓接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆栓接有固定盘，所述固定盘底部的中心处嵌设有拧接头，所述固定架两侧的底部均栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有紧固机构，所述紧固机构相向的一侧贯穿至固定架的内腔，所述底座顶部的中心处开设有定位槽，所述固定架右侧正面的底部栓接有控制器。

优选的，所述紧固机构包括第二电机、主动链条轮、丝杆、从动链条轮、推板、推杆、连接杆、第一夹持座和第二夹持座，所述固定箱内腔外侧顶部的中心处栓接有第二电机，所述第二电机的输出端栓接有主动链条轮，所述固定箱内腔两侧的正面和背面均通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆表面的左侧栓接有从动链条轮，所述主动链条轮的表面通过链条与从动链条轮的表面啮合，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的外圈嵌设有推板，所述推板相向一侧的中心处栓接有推杆，所述推杆相向的一侧依次贯穿固定箱和固定架并栓接有连接杆，所述连接杆相向的一侧通过支撑柱与推杆相向的一侧从左至右依次栓接有第一夹持座和第二夹持座。

优选的，所述推板外侧的中心处栓接有定位柱，所述定位柱远离推板的一侧贯穿固定箱并栓接有定位块，所述定位柱表面的外侧缠绕有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧与定位块相向的一侧栓接，所述第一弹簧的内侧与固定箱的外侧栓接。

优选的，所述固定架内腔顶部的中心处开设有环形滑槽，所述环形滑槽内腔的两侧均滑动连接有球形滑块，所述球形滑块的底部贯穿环形滑槽并与支撑板的顶部栓接。

优选的，所述固定箱内腔的正面和背面从上至下均依次开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相向的一侧贯穿第一滑槽并分别与推板的正面和背面栓接。

优选的，所述第一夹持座的正面和背面均栓接有第一安装块，且第一安装块的右侧栓接有限位杆，所述第二夹持座的正面和背面均栓接有第二安装块，且第二安装块的左侧开设有配合限位杆使用的限位槽。

优选的，所述连接杆的外侧从上至下均依次栓接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧分别与固定架内腔的两侧活动连接。