[实用新型]一种对焊机

说明书

本实用新型属于电动车制造领域，涉及一种对焊机，包括驱动控制模块、压力进给模块以及电气对焊模块，其中驱动控制模块包括驱动电机、反馈驱动杆和第一限位件，压力进给模块包括第二限位件、压力杆以及压力表，电气对焊模块包括电源和压敏线路控制器；反馈驱动杆一端由驱动电机驱动，并通过设置有第一限位件的另一端驱动压力进给模块；第二限位件设置在压力进给模块的底部，压力杆设置在压力进给模块的顶部，压力表设置在压力杆上；电气对焊模块设置在压力杆的正下方。根据本实用新型的对焊机，可以通过驱动控制模块、压力进给模块、电气对焊模块的综合设置，可以在线调节焊接压力，实现焊接电流随着焊接行程的实时调节。

技术领域

本实用新型属于电动车制造领域，尤其涉及一种对焊机。

背景技术

绿色科技和能源的应用是当下社会发展的重要主题，随着电池技术的不断发展，新能源电动车得到了越来越广泛的应用。由于采用完全独立的电气动力系统，无需要油路动力系统，新能源电动车具有结构简单、重量轻、能耗低等优点。在新能源电动车的设计和生产制造中，如何采用合理的结构设计，对于整车的安全性能和能耗设计具有重要影响。焊接是在电动车制造过程中用于连接组件的重要方式，如何采用优质的焊接设备和工艺对连接结构组件进行焊接，具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种对焊机。

根据本实用新型的对焊机，包括驱动控制模块A、压力进给模块B以及电气对焊模块C，其中驱动控制模块A包括驱动电机A1、反馈驱动杆A2和第一限位件A3，压力进给模块B包括第二限位件B1、压力杆B2以及压力表B3，电气对焊模块C包括电源C1和压敏线路控制器C2；反馈驱动杆A2一端由驱动电机A1驱动，并通过设置有第一限位件A3的另一端驱动压力进给模块B；第二限位件B1设置在压力进给模块B的底部，压力杆B2设置在压力进给模块B的顶部，压力表B3设置在压力杆B2上；电气对焊模块C设置在压力杆B2的正下方。

根据本实用新型的示例性实施例，所述第一限位件A3为拉簧。

根据本实用新型的示例性实施例，所述第二限位件B1为滚珠丝杆。

与现有技术相比，本实用新型的对焊机，通过驱动控制模块、压力进给模块、电气对焊模块的综合设置，可以在线调节焊接压力，实现焊接电流随着焊接行程的实时调节。

附图说明

图1为根据本实用新型的对焊机的结构示意图；

图中，A-驱动控制模块，A1-驱动电机，A2-反馈驱动杆，A3-第一限位件，B-压力进给模块，B1-第二限位件，B2-压力杆，B3-压力表，C-电气对焊模块，C1-电源，C2-压敏线路控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种对焊机，包括驱动控制模块A、压力进给模块B以及电气对焊模块C。

具体的，驱动控制模块A包括驱动电机A1、反馈驱动杆A2和第一限位件A3，压力进给模块B包括第二限位件B1、压力杆B2以及压力表B3，电气对焊模块C包括电源C1和压敏线路控制器C2；反馈驱动杆A2一端由驱动电机A1驱动，并通过设置有第一限位件A3的另一端驱动压力进给模块B；第二限位件B1设置在压力进给模块B的底部，压力杆B2设置在压力进给模块B的顶部，压力表B3设置在压力杆B2上；电气对焊模块C设置在压力杆B2的正下方。

第一限位件A3为拉簧。

第二限位件B1为滚珠丝杆。

在实际使用时，驱动电机A1驱动反馈驱动杆A2的一端上升或下降，压力进给模块B在反馈驱动杆A2的驱动下同步上升或下降，并将压力传递至电气对焊模块C的压敏线路控制器C2。按工件厚度不同以及焊接深度的变化，压力杆(B2)在控制模块(A)以及第二限位件(B1)的共同作用下发生位移，压敏线路控制器C2。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。