[实用新型]一种带有多功能车厢的自卸车

说明书

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体涉及一种带有多功能车厢的自卸车；包括车体和车厢，车厢的两侧顶部均开设有导向槽，车厢均固定安装有一对固定座，固定座之间均转动有螺杆，螺杆均键连接有驱动电机，左右两侧的螺杆之间共同螺旋有连接板，连接板的内部两端转动有分隔板，其中一分隔板的自由边一体成型有竖筒，另一分隔板一体成型有连接筒，竖筒和连接筒内共同连接有定位杆，连接板上开设有圆口，车体上安装有液压缸和重力控制开关，车厢上安装有压力计和荷重传感器，本实用新型通过液压缸、重力控制开关、压力计和荷重传感器使得车厢的装载量能够达到恒定状态，保证了装载率；同时方便将不同种类的货物分开装载，丰富了自卸车的功能。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，具体涉及一种带有多功能车厢的自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

按照用途分类，自卸车分为农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车，各种自卸车在运输的过程中都得按照应用标准上路行驶，不能超载使用，为了能更高效率的使用自卸车，工厂、矿场都会在车辆进出口设置称重装置，如果超过标准，则车辆会重货源地，卸下货物，但是每次运输自卸车所装货物太少又会降低运输效率；同时车厢不能根据货物种类不同的实际需求进行分区装运，降低了其实用性。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种带有多功能车厢的自卸车，能够有效地解决现有技术的自卸车无法保证装载的货物充足，同时无法根据货物种类不同的实际需求进行分区装运的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种带有多功能车厢的自卸车，包括车体和车厢，所述车厢的两侧顶部均开设有内外相通的导向槽，且导向槽沿着车厢的长度方向延伸，所述车厢在导向槽的两端均固定安装有一对固定座，所述固定座之间均转动连接有螺杆，且螺杆的一端穿出固定座，所述螺杆的穿出端均键连接有驱动电机，左右两侧的螺杆之间共同螺旋连接有连接板，且连接板间隙穿过导向槽，所述连接板的内部两端通过转轴转动连接有分隔板，且分隔板的底边贴近车厢的底面，其中一分隔板的自由边一体成型有竖筒，另一分隔板的自由边一体成型有上下间距设置的连接筒，且竖筒和连接筒水平时共圆心，所述竖筒和连接筒内共同连接有定位杆，所述连接板上开设有与竖筒和连接筒配合的圆口，所述车体上安装有液压缸和重力控制开关，所述车厢上安装有压力计和荷重传感器。

更进一步地，所述驱动电机的底部均固定连接有支座，且支座固定焊接在车厢的外壁上。

更进一步地，所述分隔板的自由边顶部均转动连接有L型锁杆，所述L型锁杆上螺旋连接有锁紧螺栓。

更进一步地，所述螺杆与固定座之间均通过轴承座转动配合。

更进一步地，所述压力计在车厢的两侧设置且每侧设置有两个前后对称。

更进一步地，所述车厢的底部设置有重力控制开关配合的凹槽。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型通过液压缸、重力控制开关、压力计和荷重传感器使得车厢的装载量能够达到恒定状态，保证了装载率；同时通过由螺杆驱动分隔板使得车厢的内部空间能够被分割，方便将不同种类的货物分开装载，丰富了自卸车的功能。

附图说明