[实用新型]一种大角度汽车防夹条有效

专利信息
申请号: 202023046386.X 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN214532686U 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: 田新跃 申请(专利权)人: 河北沃美诺自动化科技有限公司
主分类号: E06B7/36 分类号: E06B7/36;E05F15/40
代理公司: 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 代理人: 张晓佩
地址: 054800 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 角度 汽车 防夹条
【说明书】:

实用新型涉及一种大角度汽车防夹条,包括导电橡胶条,所述导电橡胶条内设置有圆形的第一导电橡胶圈,所述圆形的第一导电橡胶圈内设置有弧形的第二导电橡胶圈,所述第一导电橡胶圈和第二导电橡胶圈之间设置有中空缝,所述弧形的第二导电橡胶圈底部通过绝缘橡胶块与第一导电橡胶圈连接,所述第一导电橡胶圈和第二导电橡胶圈上均设置有导电线。本实用新型弯折角度大,反应灵敏。

技术领域

本实用新型涉及汽车防夹技术领域,具体涉及一种大角度汽车防夹条。

背景技术

高档车,其通常会配置电动滑移门,以给乘客带来了更加方便舒适的乘车体验。而电动滑移门的应用,在带来方便的同时,也要考虑到一种潜在的风险,即滑移门在电动运动过程中,可能会夹伤乘客。为了达到防止夹伤乘客的技术要求,一般电动滑移门会通过检测电机电流参数获知障碍状态,或者设置防夹条,以便更直接的获知障碍状态,同时大幅减少对乘客的伤害。这种现有的防夹条结构,通过金属支架紧固到滑移门内钣金上,零件数量多,重量大,总装工序多,浪费材料及人工工时。而且,由于通过多个螺钉安装金属支架至所述滑移门的内钣金上,这些螺钉及支架结构均裸露于所述滑移门的前端处,导致其外观效果不佳。另外,目前使用的汽车防夹条导电部分和防夹部分多分开,且线容易裸露在外部美观,关闭后车门不严。

现有的技术设计了一种一体化汽车防夹条(ZL2017215319273),该实用新型结构简单,勾线方便,不会裸露在外,密封严,但是存在折弯角度小,不灵敏,要想折弯的话需要接触角,使用不方便,折弯容易坏。

实用新型内容

为解决上述问题,本实用新型提供一种弯折角度大,反应灵敏,的大角度汽车防夹条。

本实用新型的技术方案:

一种大角度汽车防夹条,包括导电橡胶条,所述导电橡胶条内设置有圆形的第一导电橡胶圈,所述圆形的第一导电橡胶圈内设置有弧形的第二导电橡胶圈,所述第一导电橡胶圈和第二导电橡胶圈之间设置有中空缝,所述弧形的第二导电橡胶圈底部通过绝缘橡胶块与第一导电橡胶圈连接,所述第一导电橡胶圈和第二导电橡胶圈上均设置有导电线。

优选的,所述绝缘橡胶块底部为凸起形状,其中一根所述导电线位于凸起形状下部的第一导电橡胶圈上;第二导电橡胶圈上的导电线位于第二导电橡胶圈的中心部位。

优选的,还包括设置在导电橡胶条下部的橡胶骨架,所述橡胶骨架为绝缘橡胶骨架,所述橡胶骨架为拱型橡胶骨架,所述橡胶骨架内设置有钢芯或钢丝带,所述拱型橡胶骨架一侧的底部设置有向内的弯勾。

优选的,所述橡胶骨架内壁上设置有向上的橡胶凸起物,所述橡胶凸起物分别位于橡胶骨架内壁两侧,相对设置。

优选的,所述拱型橡胶骨架两侧的底部均设置有向内且向下的橡胶内夹条。

优选的,所述导电线为金属丝。

优选的,所述弧形的第二导电橡胶圈的弧度为180-220°。

本实用新型的有益效果:

本实用新型弯折角度大,反应灵敏;本实用新型结构简单,使用方便,勾线方便,不会裸露在外,密封严。导电橡胶条河橡胶骨架两者合为一体使用方便,勾线方便,线不会裸露在外,密封严。所述橡胶骨架内壁上设置有向上的橡胶凸起物,所述橡胶凸起物分别位于橡胶骨架内壁两侧,相对设置,所述拱型橡胶骨架两侧的底部均设置有向内且向下的橡胶内夹条,橡胶骨架卡在钣金上,密封更严,使用更方便。所述拱型橡胶骨架一侧的底部设置有向内的弯勾,能够将线存在弯勾中,使用方便美观。

所述弧形的第二导电橡胶圈的弧度为180-220°,所述第一导电橡胶圈和第二导电橡胶圈可解除面积达到180-220°,接触角度大,接触面积广,在上面或左右挤压,均能实现接触导电的功效,起到导电开关的作用。绝缘橡胶块起到连接第一导电橡胶圈和第二导电橡胶圈的作用。

附图说明

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