[实用新型]一种扩展式高原多人供氧综合保障车

说明书

本实用新型提供一种扩展式高原多人供氧综合保障车，涉及特种装备技术领域，包括保障车本体、转动门组件和抗撞击组件，转动门组件设置在保障车本体后端的内部，抗撞击组件设置在保障车本体前端的内部，保障车本体包括驾驶舱，驾驶舱的后端固定连接有后车舱，后车舱下表面固定连接有底盘，驾驶舱与底盘的下表面均转动连接有车轮，转动门组件包括固定架。本实用新型中，通过设置转动门组件，使得供氧保障车的车门打开时，可以使得车门成为一个踏板，使得可以将车内的担架、病床快速的进行搬出车外，同时可以将物资简便、快速的搬入到供氧保障车内，节省了搬运担架、病床、物资所花费的时间与精力，在关闭时可以使得车内密封。

技术领域

本实用新型涉及特种装备技术领域，尤其涉及一种扩展式高原多人供氧综合保障车。

背景技术

高原地区气温随着海拔高度的升高而逐渐下降。大部分地区空气稀薄、干燥少云，日夜温差大，尘埃和水蒸气含量少，大气透明度比平原地带高。高原地区空气中的含氧量和氧分压降低，人体肺泡内氧分压也降低，弥散入肺毛细血管血液中的含氧量降低，动脉血氧分压和饱和度也随之降低，当血氧饱和度降低到一定程度，即可引起各器官组织供氧不足，从而产生功能或器质性变化，进而出现缺氧症状，在高原地区进行野外作业，一般是依托活动板房或者集装箱加装制氧系统，作业范围受到很大制约。在高原地区由于空气稀薄，说话和行动都受到很大的影响。

传统的供氧保障车由于位置较高，再将供氧保障车内的担架、病床搬出时非常的麻烦，且在将物资搬运到供氧保障车内时，由于传统的供氧保障车的车身位置，使得物资的搬运尤为费力，过程中浪费时间与精力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种扩展式高原多人供氧综合保障车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种扩展式高原多人供氧综合保障车，包括保障车本体、转动门组件和抗撞击组件，所述转动门组件设置在保障车本体后端的内部，所述抗撞击组件设置在保障车本体前端的内部。

所述保障车本体包括驾驶舱，所述驾驶舱的后端固定连接有后车舱，所述后车舱下表面固定连接有底盘，所述驾驶舱与底盘的下表面均转动连接有车轮。

所述转动门组件包括固定架，所述固定架固定安装在底盘远离驾驶舱一端的上表面，所述固定架的上端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的两端转动连接有转杆，所述转杆远离伺服电机的一端的外表面套设有一号齿轮，所述后车舱后端的内壁转动连接有连接杆，所述连接杆的外表面套设有活动门，所述连接杆位于后车舱内壁与活动门之间位置的外边面套设有二号齿轮，所述底盘远离驾驶舱一端的侧壁转动连接有支撑挡板，所述支撑挡板两侧固定安装有限位块，所述活动门的一侧侧壁固定安装有固定块，所述固定块的一侧侧壁开设有滑槽。

优选的，所述抗撞击组件包括安装槽，所述安装槽开设在驾驶舱侧壁，所述安装槽的底部固定安装有安装底座，所述安装底座远离安装槽内壁的一侧固定安装有套杆，所述套杆远离安装底座的一端的外表面滑动连接有套筒，所述套杆位于安装底座与套筒之间位置的外表面套设有弹簧，所述套筒远离套杆的一端固定安装有抗撞板。

优选的，所述转杆贯穿底盘的内壁并延伸至底盘的外侧，所述连接杆贯穿后车舱的内壁并延伸至后车舱的外侧。

优选的，所述一号齿轮与二号齿轮相啮合。

优选的，所述二号齿轮的数量为两组，两组所述二号齿轮分别套设在连接杆两端的外表面。

优选的，所述安装槽的数量为四组，四组所述安装槽分别开设在驾驶舱侧壁的靠近四个角落的位置。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，