[实用新型]自发电儿童车

说明书

本实用新型提供了自发电儿童车，包括车架，所述车架上安装有车轮，所述车轮上安装有发电机构，所述发电机构包括线圈绕组和永磁体，所述线圈绕组在永磁体外围围绕成环状，且线圈绕组和永磁体同轴设置，所述车轮驱动永磁体转动，所述线圈绕组安装在车架上，且线圈绕组电性连接车架上的负载。本技术方案提出的自发电儿童车能够实现自主发电，通过使用过程中轮子转动的动能转变为电能供儿童车上的负载使用，从而无需使用电池，因此能够便于使用，且不会因电池造成环境污染。

技术领域

本实用新型涉及儿童车技术领域，尤其涉及自发电儿童车。

背景技术

儿童车，外文名pram，是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车。

现有的儿童车大多附带有彩色灯光装饰，而需要灯光亮起则需要在儿童车上安装电池，但是电池使用寿命较短需要经常更换，因而造成使用过程繁琐且不利于环境保护。

并且现有的儿童车车轮大多不易更换，往往是车轮损坏则儿童车整体无法使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了自发电儿童车。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

自发电儿童车，包括车架，所述车架上安装有车轮，所述车轮上安装有发电机构，所述发电机构包括线圈绕组和永磁体，所述线圈绕组在永磁体外围围绕成环状，且线圈绕组和永磁体同轴设置，所述车轮驱动永磁体转动，所述线圈绕组安装在车架上，且线圈绕组电性连接车架上的负载。

作为上述技术方案的改进，所述车架上与车轮对应处开设有螺纹孔，所述螺纹孔内旋入有与其配合的外螺纹管，所述外螺纹管的一端延伸到螺纹孔外部，所述外螺纹管上远离螺纹孔的一端套接有线路板，所述线圈绕组呈环状的固定在线路板上，所述永磁体置于外螺纹管内腔与线路板对应处，所述车轮上固定连接有轮轴，所述车轮、轮轴、螺纹孔、外螺纹管和永磁体均同轴设置，且轮轴自外螺纹管远离螺纹孔的一端插入外螺纹管内腔固定连接永磁体，所述轮轴上套接有轴承，所述轴承的外圈固定连接外螺纹管的内壁。

作为上述技术方案的改进，所述线路板上靠近车架的一侧固定连接有多个导电柱，所述车架上与导电柱对应位置均设置有导电片，所述导电片呈环状，且导电片与螺纹孔同轴设置，所述外螺纹管旋入螺纹孔时导电柱远离线路板的一端接触导电片，所述导电柱电性连接线圈绕组，所述导电片电性连接负载。

作为上述技术方案的改进，所述导电柱包括套管，所述套管的一端固定在线路板上靠近车架的一侧，所述套管上远离线路板的一端与其同轴的固定连接有套环，所述套管内设置有伸出杆，所述伸出杆的一端通过套环，伸出到套管外部，且伸出杆位于套管内的一端套接有阻挡环，所述套管内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别接触伸出杆位于套管内的一端和线路板，所述套管和伸出杆均为导电金属材质，所述套环和阻挡环至少有一个为导电金属材质。

本实用新型的有益效果：本技术方案提出的自发电儿童车能够实现自主发电，通过使用过程中轮子转动的动能转变为电能供儿童车上的负载使用，从而无需使用电池，因此能够便于使用，且不会因电池造成环境污染。

并且通过螺纹孔与外螺纹杆的配合，使得安装在外螺纹管上的车轮能够便于更换。导电片与导电柱的配合则能够简化更换车轮后导线连接，简化了更换车轮的步骤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型线路板线圈绕组安装示意图；

图3为本实用新型线路板导电柱安装示意图；

图4为图1的A处放大图；

图5为具体实施例的电流系统图。