[实用新型]一种电力机车的控制线路多通道插接组件

说明书

本实用新型公开了一种电力机车的控制线路多通道插接组件，包括插接盒，所述插接盒的左侧壁设有第一进线口，所述插接盒的右侧壁设有第二进线口，所述插接盒的内部左侧设有导线输入接口，所述插接盒的内部右侧设有导线输出接口，所述导线输入接口的一输出端连接有第一导电片，所述第一导电片的另一端分支成多条，且分别与多个导线输出接口的一输入端连接，所述导线输入接口的另一输出端连接有第二导电片，所述第二导电片的另一端分支成多条，且分别与多个导线输出接口的另一输入端连接。通过在插接盒的左侧设置导线输入接口用于插接主路导线，在插接盒的右侧设置多个导线输出接口用于插接支路导线，从而实现一条主线路分支成多个支线路的功能。

技术领域

本实用新型属于电力机车技术领域，尤其涉及一种电力机车的控制线路多通道插接组件。

背景技术

电力机车控制电路是机车三大电路中最为复杂的电路，属于低压直流小功率电路。它由司机控制器、低压电器、主电路与辅助电路中的各电器电磁线圈及各电器的联锁等组成。控制电路可以控制主电路和辅助电路中各电器的动作，并通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行。

为了方便辅助电路与主电路之间的拆卸，常在电路与电路之间设置一个插接组件，而现有的插接组件中，一条主线路只能连接一条支线路，无法用于连接多条支线路，因此不便同时控制多个支线路上的设备。

寻求一种多个支线路能够同时连接到一条主线路上的插接组件，是本领域急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型的目的在于提供一种电力机车的控制线路多通道插接组件。

本实用新型提供如下技术方案：

一种电力机车的控制线路多通道插接组件，包括插接盒，所述插接盒的左侧壁设有第一进线口，所述插接盒的右侧壁设有多个第二进线口，所述插接盒的内部左侧设有导线输入接口，所述插接盒的内部右侧设有多个导线输出接口，所述导线输入接口的一输出端连接有第一导电片，所述第一导电片的另一端分支成多条，且分别与多个导线输出接口的一输入端连接，所述导线输入接口的另一输出端连接有第二导电片，所述第二导电片的另一端分支成多条，且分别与多个导线输出接口的另一输入端连接。

优选的，所述第一进线口处设有第一固定件，所述第一固定件位于第一进线口与导线输入接口之间，且所述第一进线口、第一固定件、导线输入接口位于同一水平线上。

优选的，所述第二进线口、导线输出接口以及第一导电片的分支数、第二导电片的分支数数量相同且一一对应。

优选的，所述第二进线口处均设有第二固定件，所述第二固定件位于第二进线口与导线输出接口之间，所述第二进线口、第二固定件、导线输出接口位于同一水平线上。

优选的，所述第二导电片位于第一导电片的上方，且互不接触。

优选的，所述导线输入接口靠近第一固定件的一侧设有第一空腔，所述第一空腔设有与第一导线连接的导线插头，所述第一导线的输出端分别经所述第一空腔与所述导线输入接口的输入端连接。

优选的，所述导线输出接口靠近第二固定件的一侧设有第二空腔，所述第二空腔设有与第二导线连接的导线插头，所述第二导线的输入端分别经所述第二空腔与所述导线输出接口的输出端连接。

优选的，所述第二固定件的结构和所述第一固定件的结构相同。

优选的，所述第一固定件包括底座、支撑柱、上压板、螺栓，所述底座的下方与插接盒连接，所述底座的上方设有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间的上端设有一上压板，两个所述支撑柱之间设有两个凹槽，所述上压板与所述凹槽配合固定导线。

优选的，所述上压板与两个所述支撑柱接触的部位设有螺纹孔，所述支撑柱也设有相同的螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺栓配合。