[实用新型]一种新型推板式智能车位锁

说明书

一种新型推板式智能车位锁，包括安装底板，所述安装地板的一端连接有控制座，所述控制座设有轴承，所述安装底板与所述轴承连接，所述轴承上套接有推板，所述控制座上设有滑槽和探头，所述滑槽内嵌有推杆，所述推杆与所述推板连接；所述控制座内设有驱动区和限位区，所述限位区设有齿扇、第一微动开关、第二微动开关和磁力推杆，所述齿扇设在所述限位区中间且所述齿扇上设有连接杆，所述连接杆与所述推杆连接，所述第一微动开关和所述第二微动开关分别设在所述限位区的两端，所述第二微动开关旁设有所述磁力推杆，所述驱动区设有传动齿轮且与所述齿扇啮合。本实用新型通过齿扇上的连接杆与推杆连接带动推板撑起，磁力推杆与齿扇组合锁止推板。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种新型推板式智能车位锁。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停。现有大多采用的是机械手动式，需要人为进行撑起或放下。即使使用遥控操作，车位锁结构也不能够进行有效的防护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出了一种新型推板式智能车位锁。

一种新型推板式智能车位锁，其特征在于，包括安装底板，所述安装地板的一端连接有控制座，所述控制座设有轴承，所述安装底板与所述轴承连接，所述轴承上套接有推板，所述控制座上设有滑槽和探头，所述滑槽内嵌有推杆，所述推杆与所述推板连接；

所述控制座内设有驱动区和限位区，所述限位区设有齿扇、第一微动开关、第二微动开关和磁力推杆，所述齿扇设在所述限位区中间且所述齿扇上设有连接杆，所述连接杆与所述推杆连接，所述第一微动开关和所述第二微动开关分别设在所述限位区的两端，所述第二微动开关旁设有所述磁力推杆；

所述驱动区设有电机、蜗杆、蜗轮和传动齿轮，所述蜗杆与所述电机连接，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗轮与所述传动齿轮连接，所述传动齿轮与所述齿扇啮合。

优选的，所述驱动区设有控制主板和电池，所述电机、所述磁力推杆、所述第一微动开关和所述第二微动开关均与所述控制主板连接。

优选的，所述齿扇一侧设于内齿结构且所述齿扇的弧边端部向外设有凸块，所述齿扇的内齿结构与所述传动齿轮啮合。

优选的，连接块嵌在所述齿扇靠近所述滑槽的凸块旁。

优选的，所述驱动区设有密封圈，所述密封圈包裹所述电机、所述蜗杆、所述蜗轮、所述传动齿轮和控制主板。

优选的，所述推板高度为60-250mm，所述推杆嵌在所述推板侧边的中间部分。

本实用新型的有益效果是:

电机通电转动蜗杆，通过啮合的蜗轮带动连接的传动齿轮驱动齿扇，齿扇带动推杆推动推板撑起，齿扇上的凸块触碰第二微动开关，电机断电，磁力推杆展开达到锁止齿扇的效果，提高推板的支撑力；齿扇在弧边设有内齿结构且与传动齿轮啮合，便于齿扇的转动，同时实现降低功耗、减小推力达到推动推板效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一同用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为控制座限位区结构示意图；

图3为控制座驱动区结构示意图；

图中标记为：1-安装底板，2-控制座，3-推板，4-轴承，5-推杆，6-探头，7-第一微动开关，8-第二微动开关，9-齿扇，10-传动齿轮，11-磁力推杆，12-连接杆，13-蜗杆，14-蜗轮，15-控制主板，16-密封圈，17-电池，18-电机，19-滑槽。

具体实施方式