[实用新型]一种摩托车货架

说明书

本申请涉及一种摩托车货架，属于摩托车技术领域，其包括主支撑管，主支撑管包括两侧管段和尾管段，两侧管段的后端与尾管段两端相连，侧管段前低后高且侧管段前端部与后端部之间具有一个拐点，所述侧管段两侧管段下侧均焊接有前叉管，所述前叉管靠近前端部与侧管段前端部焊接且前叉管的后端与侧管段靠近后端部焊接，所述前叉管与主支撑管围合形成平行四边形，所述两侧管段靠近前叉管后端部外侧面对称焊接有位于摩托车后转向灯上方的灯耳，所述灯耳包括有一体成型形成灯耳外部轮廓的边缘杆以及焊接在边缘杆上的加强杆。本申请具有能够保护摩托车后转向灯从而提升摩托车驾驶的安全性的效果。

技术领域

本申请涉及摩托车技术领域，尤其是涉及一种摩托车货架。

背景技术

摩托车货架是用于装载货物的承载托体。

目前，摩托车货架一般是通过将前叉的U型叉与摩托车的后减震支撑架相固定，以及将支耳插设安装在摩托车坐垫与摩托车坐垫支撑板之间完成固定的，摩托车的后转向灯常设在后货架的下方两侧，而且往往向摩托车车体的外侧突出。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于，在往摩托车后货架上装货物或卸货物时很可能会与后转向灯发生碰撞，并且现有摩托车的后转向灯其壳体很多都是采用塑料材料制造的，其强度并不高，所以与货物发生碰撞后很可能会导致后转向灯壳体损坏，严重时甚至会导致后转向灯整体从摩托车车体上断裂开来，并最终影响摩托车的驾驶安全，对此有待进一步改善。

实用新型内容

为了解决摩托车车体后转向灯容易在装货或是卸货式发生损坏的问题，本申请提供一种摩托车货架。

本申请提供的一种摩托车货架采用如下的技术方案：

一种摩托车货架，包括主支撑管，主支撑管包括两侧管段和尾管段，两侧管段的后端与尾管段两端相连，侧管段前低后高且侧管段前端部与后端部之间具有一个拐点，所述侧管段两侧管段下侧均焊接有前叉管，所述前叉管靠近前端部与侧管段前端部焊接且前叉管的后端与侧管段靠近后端部焊接，所述前叉管与主支撑管围合形成平行四边形，所述两侧管段靠近前叉管后端部外侧面对称焊接有位于摩托车后转向灯上方的灯耳，所述灯耳包括有一体成型形成灯耳外部轮廓的边缘杆以及焊接在边缘杆上的加强杆。

通过采用上述技术方案，设置的前叉管能够对主支撑管进行支撑，使得货物装载更加稳定，而设置的灯耳不仅能够有效减少装货或者卸货时对后转向灯的损坏，还能够作为主支撑管的辅助板，增大装载货物的承载面积，与主支撑管共同对货物进行支撑，增加装载货物的稳定性。

可选的，所述前叉管与侧管段之间焊接有安装板，所述安装板上开设有两个通孔，所述安装板上通过螺栓安装有位于摩托车两侧的两根脚踏连杆，所述脚踏连杆远离安装板一端连接在摩托车的车架上，所述脚踏连杆包括与安装板相连接的连接杆段以及一体成型于连接杆段外侧边处的边缘杆段，所述连接杆段以及边缘杆段之间焊接有后脚踏板。

通过采用上述技术方案，设置的后脚踏板结构相较于杆状的脚踏件，更加能够适应人体的脚板形状，增强载人时乘载摩托车的人员脚部放置的稳固性以及舒适性。

可选的，所述后脚踏板可拆卸式安装有后脚踏块，所述后脚踏块靠进边缘杆段以及连接杆段两侧底部一体成型有半圆形卡扣，所述半圆形卡扣与边缘杆段以及连接杆段相抵接。

通过采用上述技术方案，设置的后脚踏块的材质可与后脚踏板的材质不同，进而增加人体脚部与后脚踏块摩擦力，使得人体脚部放置得更加稳固，而设置的半圆形卡扣能够便于对后脚踏块进行安装与拆卸，便于对后脚踏块进行更换。

可选的，所述后脚踏块底部竖直安装有多个插轴，所述后脚踏板开设有多个供插轴穿插的限位孔。

通过采用上述技术方案，设置的插轴以及限位孔相互配合，限制后脚踏块发生滑动，使得后脚踏块安装得更加稳固。