[实用新型]一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车有效
| 申请号: | 202023036157.X | 申请日: | 2020-12-15 | 
| 公开(公告)号: | CN214001850U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 | 
| 发明(设计)人: | 黎源泉 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)股份有限公司 | 
| 主分类号: | B62D25/24 | 分类号: | B62D25/24;E05B83/28;B60L53/16;B60Q3/20 | 
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 张相升;杨仁波 | 
| 地址: | 201702 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 充电 口盖 结构 机构 电动汽车 | ||
本实用新型公开了一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车,包括安装座、底座和端盖;所述底座与所述安装座的底部之间形成有收纳腔;所述安装座上设置有第一枢转轴和第二枢转轴,所述端盖上设置有第一摇臂和第二摇臂;在所述安装座与所述第一摇臂之间设置有驱动构件;在所述安装座与所述第二摇臂之间设置有阻尼构件;所述端盖上设置有端盖卡口,所述安装座上设置有按压式锁止开关。本实用新型公开的充电口盖结构、充电机构及电动汽车,容纳腔可以收纳处于开启状态的端盖,无需在车身钣金上开设避让区域。在需要开启端盖时,驱动构件会促使端盖向下摆动,同时阻尼构件对端盖的摆动进行阻尼,使得端盖可以稳定的摆动,提升了端盖的开关性能。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车。
背景技术
电动汽车的充电系统是整车的重要零部件之一,其中的充电口盖既是外观件又是一个功能件,口盖的打开方式分为手动翻转开启和电动开启。现有技术中,口盖一般采用直上直下的方式打开,需要在车身钣金上专门开设避让区域,其开关方式还有待改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车,能够将打开的端盖收纳,在端盖开关过程中能够保持稳定的转动,开关性能良好。
本实用新型技术方案提供一种充电口盖结构,包括具有充电插口的安装座、连接在所述安装座下方的底座和与所述安装座可枢转连接且能够盖住所述充电插口的端盖;
所述底座与所述安装座的底部之间形成有用于收纳处于开启状态的所述端盖的收纳腔;
所述安装座的相对两侧分别设置有第一枢转轴和第二枢转轴,所述端盖的相对两侧分别设置有第一摇臂和第二摇臂,所述第一摇臂和所述第二摇臂分别对应与所述第一枢转轴和所述第二枢转轴可枢转连接;
在所述安装座与所述第一摇臂之间设置有用于驱动所述第一摇臂向下摆动的驱动构件;
在所述安装座与所述第二摇臂之间设置有用于阻尼所述第二摇臂摆动的阻尼构件;
所述端盖面向所述安装座的一侧设置有端盖卡口,所述安装座上设置有能够与所述端盖卡口卡接和分离的按压式锁止开关。
通过在安装座的底部设置容纳腔,可以收纳处于开启状态的端盖,无需在车身钣金上开设避让区域。在需要开启端盖时,驱动构件会促使端盖向下摆动,同时阻尼构件对端盖的摆动进行阻尼,使得端盖可以稳定的摆动,提升了端盖的开关性能。
在其中一项可选技术方案中,所述阻尼构件包括有阻尼器和设置所述阻尼器的输出轴上的阻尼器齿轮;
所述第二摇臂上设置有摇臂齿部,所述摇臂齿部与所述阻尼器齿轮啮合。
通过配置阻尼器,并在阻尼器的输出轴上安装阻尼器齿轮,再将阻尼器齿轮与第二摇臂上的摇臂齿部啮合,可以实现第二摇臂与阻尼器稳定连接,且阻尼效果好。
在其中一项可选技术方案中,所述驱动构件为扭簧,所述扭簧的一端连接在所述安装座的安装柱上,所述扭簧的另一端与所述第一摇臂接触。
将驱动构件设置为扭簧,无需电器元件,成本低,且方便安装。
在其中一项可选技术方案中,所述安装座上设置有照明灯,所述照明灯的灯头朝向所述端盖侧;
当所述端盖处于所述开启状态时,所述照明灯处于点亮状态。
通过在安装座上配置照明灯,在端盖开启时,照明灯点亮,照亮充电插口,方便操作人员在黑暗环境下插充电枪充电。
在其中一项可选技术方案中,所述按压式锁止开关包括有能够伸缩且能够转动的锁舌,所述锁舌上具有能够插入所述端盖卡口中的挡板。
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