[实用新型]一种弹簧端头锻压用自动定位装置有效
| 申请号: | 202023033111.2 | 申请日: | 2020-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN214684087U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 王景哲;马群;杜米扬;马良永 | 申请(专利权)人: | 索格菲(苏州)汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B21J13/08 | 分类号: | B21J13/08 |
| 代理公司: | 广州博士科创知识产权代理有限公司 44663 | 代理人: | 马天鹰 |
| 地址: | 215200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 弹簧 端头 锻压 自动 定位 装置 | ||
本实用新型公开了一种弹簧端头锻压用自动定位装置,属于弹簧生产技术领域,其包括底座,所述底座上安装有导向座和安装座,所述导向座与安装座之间安装有导向组件,所述导向组件包括导向主体、导向块和限位块,所述导向主体两端分别插接于导向座和安装座内,所述导向主体上开设有导向通道,所述导向通道位于导向主体远离底座一侧形成有开口,所述导向块插接于导向通道内且顶壁上开设有导向槽,所述限位块插接于导向槽的槽口处,锻压后的弹簧材料由所述导向槽和限位块之间穿过且锻压面与限位块的底壁贴合。本实用新型具有代替锻压后人工摆放材料的方式,在保证材料定位效果的同时降低人工成本以及烫伤风险的效果。
技术领域
本实用新型涉及弹簧生产技术领域,特别涉及一种弹簧端头锻压用自动定位装置。
背景技术
在汽车工业等需要应用到弹簧的领域中,弹簧需要瞒住尾端与装配件的接触要求,从而达到弹簧稳定工作的状态,在设计中弹簧尾部设计为平整的状态,采用尾端磨平或端部锻压成平面的方式。尾端磨平的方式为保持弹簧尾端在270°的升程位置完全与装配件贴合需要加大尾端的磨平位置,从而使弹簧尾端的接触范围变大,但是会导致弹簧的升程位置变薄,影响弹簧寿命。而采用端头锻压的方式是在热卷过程中采用成型模具保证尾端的接触,由于锻压后材料在进入卷制工装时有位置要求,故在量产过程中需要人为摆放材料位置,造成人工成本的浪费,同时摆放高温材料存在烫伤风险,此问题亟待解决。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种弹簧端头锻压用自动定位装置,具有代替锻压后人工摆放材料的方式,在保证材料定位效果的同时降低人工成本以及烫伤风险的效果。
一种弹簧端头锻压用自动定位装置,包括底座,所述底座上安装有导向座和安装座,所述导向座与安装座之间安装有导向组件,所述导向组件包括导向主体、导向块和限位块,所述导向主体两端分别插接于导向座和安装座内,所述导向主体上开设有导向通道,所述导向通道位于导向主体远离底座一侧形成有开口,所述导向块插接于导向通道内且顶壁上开设有导向槽,所述限位块插接于导向槽的槽口处,锻压后的弹簧材料由所述导向槽和限位块之间穿过且锻压面与限位块的底壁贴合。
本实用新型进一步设置为:所述安装座垂直于导向主体一侧连接有安装板,所述安装板上连接有驱动齿轮,所述导向主体外壁套接有从动半齿轮,所述从动半齿轮与导向主体固定,所述导向主体两端与导向座和安装座接触处均为圆柱状,所述从动半齿轮与驱动齿轮相互啮合,所述安装板上穿设有驱动电机,所述驱动电机的转子与主动齿轮同轴固定。
本实用新型进一步设置为:所述导向座远离导向主体一侧穿设有导向件,所述导向件远离导向主体一侧开设有锥形槽,所述锥形槽远离导向座一侧的槽径小于另一侧的槽径。
本实用新型进一步设置为:所述导向主体两端与安装座和导向座接触处均设置有垫圈,两个所述垫圈分别与导向座和安装座固定。
本实用新型进一步设置为:所述导向座上开设有导向孔,锻压后的弹簧材料穿过导向孔后进入导向槽内。
本实用新型进一步设置为:所述导向块靠近导向孔处的顶壁上形成有楔形对位面,所述限位块上固定设置有连接部,所述连接部与楔形对位面拼合,所述导向主体与连接部之间通过螺栓倾斜拧紧固定。
本实用新型进一步设置为:所述底座上垂直于导向主体形成有定位台阶,所述导向座和安装座分别与定位台阶两侧贴合。
将整体安装在机床上,送料辊上的弹簧材料穿过导向孔内,令弹簧材料由限位块和导向槽之间穿过,弹簧材料的锻压面与限位块的底壁贴合,启动驱动电机令导向主体转动至限位块的底壁与水平面平行的状态,弹簧材料继续向前运动至锥形孔上最后进入卷制工装内,整个过程中通过限位块与导向槽配合对锻压面进行限位,代替现有技术中人工手扶高温材料,有效降低人工成本以及人员烫伤情况的发生。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
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