[实用新型]一种新型液压油缸

说明书

本实用新型公开一种新型液压油缸，包括缸体，缸体一侧接近端部位置开设有油口，缸体内设有柱塞，柱塞接近油口的位置设有运行内腔，运行内腔内设有与之相适配的行程塞，行程塞远离柱塞的一侧底部设有限位环，限位环和柱塞底部之间设有弹簧，行程塞内设有大通油通道和位于大通油通道一侧小通油通道，大通油通道呈圆柱形内腔，小通油通道呈圆锥形内腔，行程塞外侧设有限位凹槽，柱塞上设有和限位凹槽相适配的限位块。本申请结构简单，通过在柱塞内设置行程塞，并在行程塞的内部和外部分别设通油通道和限位凹槽，限位环内设弹簧，有效对柱塞起到保护作用，防止对缸体造成刚性破坏。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，具体是一种新型液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。在各种机械的液压系统中得到广泛应用。之前的液压油缸在进行工作的时候，柱塞对缸体存在一定强度的冲击，长时间会造成一定的损坏，因此，需要对缸体内部进行一定的改进，来保护液压油缸的长时间的使用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种新型液压油缸。

本实用新型的技术方案为：一种新型液压油缸，包括缸体，缸体一侧接近端部位置开设有油口，缸体内设有柱塞，柱塞接近油口的位置设有运行内腔，运行内腔内设有与之相适配的行程塞，行程塞远离柱塞的一侧底部设有限位环，限位环和柱塞底部之间设有弹簧，行程塞内设有大通油通道和位于大通油通道一侧小通油通道，大通油通道呈圆柱形内腔，小通油通道呈圆锥形内腔，行程塞外侧设有限位凹槽，柱塞上设有和限位凹槽相适配的限位块。

进一步地，限位凹槽的沿行程塞方向的长度小于限位块和柱塞运行内腔内侧壁之间的距离。

进一步地，限位凹槽的沿行程塞方向的长度小于弹簧伸长状态的最大长度。

进一步地，油口位于弹簧压缩状态下远离柱塞底部的一侧。

进一步地，小通油通道的圆锥形直径和大通油通道的圆柱形直径长度一致，小通油通道锥尖位于接近限位环的一侧。

进一步地，限位环的直径和柱塞的最大直径一致。

本实用新型的有益之处：本申请结构简单，通过在柱塞内设置行程塞，并在行程塞的内部和外部分别设通油通道和限位凹槽，限位环内设弹簧，有效对柱塞起到保护作用，防止对缸体造成刚性破坏。

附图说明

图1为本实用新型的弹簧伸长状态的结构示意图；

图2为本实用新型的弹簧压缩状态的结构示意图；

其中：1、缸体，2、油口，3、柱塞，4、运行内腔，5、行程塞，6、大通油通道，7、小通油通道，8、限位环，9、弹簧，10、限位凹槽，11、限位块。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1所示，一种新型液压油缸，包括缸体1，缸体1一侧接近端部位置开设有油口2，油口2位于弹簧9压缩状态下远离柱塞3底部的一侧，缸体1内设有柱塞3，柱塞3接近油口2的位置设有运行内腔4，运行内腔4内设有与之相适配的行程塞5，行程塞5远离柱塞3的一侧底部设有限位环8，限位环8的直径和柱塞3的最大直径一致，限位环8和柱塞底部之间设有弹簧9，行程塞5内设有大通油通道6和位于大通油通道6一侧小通油通道7，大通油通道6呈圆柱形内腔，小通油通道7呈圆锥形内腔，能够使得液压油流进流出避免柱塞对缸体的极速冲击，圆锥形内腔使得液压油的通油的速度更加的顺畅，行程塞5外侧设有限位凹槽10，柱塞3上设有和限位凹槽10相适配的限位块11。