[实用新型]一种消防车独立乘员室联动梯踏板带空行程的传动机构

说明书

本实用新型公开了一种消防车独立乘员室联动梯踏板带空行程的传动机构，包括间歇式齿轮传动机构和连杆传动机构，间歇式齿轮传动机构包括支架、主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮和传动臂，主动轴与支架转动连接，主动齿轮为不完全齿轮，固定在主动轴上，从动轴与支架转动连接，从动齿轮固定在从动轴上，主动齿轮能够与从动齿轮相啮合，传动臂的第一端固定在从动轴上。通过设置主动齿轮和从动齿轮之间的传动比，可使独立乘员室门在没有完全打开的情况下(例如半开状态)联动梯踏板完全打开，主动齿轮为不完全齿轮，使主动齿轮与从动齿轮脱离啮合时，联动梯踏板完全打开，随后该机构进入空行程状态，保证独立乘员室门可以完全打开。

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车独立乘员室联动梯踏板带空行程的传动机构。

背景技术

近年来，随着城市的发展，对城市消防工作提出了更高的要求，消防车为了能够承载更多的消防员，通常带有独立乘员室。

为了满足消防队员快速上下独立乘员室，独立乘员室车门下方配有联动梯踏板，通常是车门完全打开，联动梯踏板随之完全打开，满足消防队员快速上下车的需求，但是在相对狭窄的街道和路面上进行消防作业，由于独立乘员室门不能完全打开，联动梯踏板放不平，给消防作业和上下车带来不便。

因此，有必要设计一种消防车独立乘员室联动梯踏板带空行程的传动机构。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种消防车独立乘员室联动梯踏板带空行程的传动机构，能够解决在相对狭窄的街道和路面上进行消防作业，由于独立乘员室门不能完全打开，联动梯踏板放不平，给消防作业和上下车带来不便。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种消防车独立乘员室联动梯踏板带空行程的传动机构，包括包括间歇式齿轮传动机构和连杆传动机构，所述间歇式齿轮传动机构包括支架、主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮和传动臂，所述主动轴与所述支架转动连接，所述主动齿轮为不完全齿轮，固定在所述主动轴上，所述从动轴与所述支架转动连接，所述从动齿轮固定在所述从动轴上，所述主动齿轮能够与所述从动齿轮相啮合，所述传动臂的第一端固定在所述从动轴上；所述连杆传动机构用于连接所述间歇式齿轮传动机构和消防车联动梯。

优选地，所述连杆传动机构包括第一拉杆、第二拉杆、外摆臂、内摆臂和中轴机构，所述内摆臂和所述外摆臂分别固定在所述中轴机构的两端，所述第一拉杆的第一端通过第一关节轴承与所述传动臂的第二端连接、第二端通过第二关节轴承与所述内摆臂连接，所述第二拉杆的第一端通过第三关节轴承与所述外摆臂连接、第二端通过第四关节轴承与消防车联动梯连接。

优选地，所述主动轴用于接收独立乘员室门开关过程中产生的扭矩，当所述独立乘员室门从闭合状态驱动所述主动轴转动45°时，所述主动齿轮与所述从动齿轮脱离啮合，所述连杆传动机构驱动所述消防车联动梯的踏板完全打开。

优选地，所述间歇式齿轮传动机构还包括第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述从动齿轮旋转轴向的侧面上异于中心的位置连接，另一端与所述支架连接，所述第一弹簧用于在所述主动齿轮与所述从动齿轮脱离啮合时驱动所述从动齿轮继续转动一安全角度，所述安全角度用于形成保证所述主动齿轮与所述从动齿轮安全啮合的安全间隙。

优选地，所述间歇式齿轮传动机构还包括限位元件，所述限位元件固定在所述支架上，当所述第一弹簧驱动所述从动齿轮转动完所述安全角度时，所述传动臂能够与所述限位元件相抵。

优选地，所述间歇式齿轮传动机构还包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述支架连接，另一端与所述传动臂连接，所述第二弹簧为所述传动臂提供紧贴所述限位元件的力。