[实用新型]一种滑轨与轴承的装配结构及消防车

说明书

本实用新型涉及滑轨辅助设备技术领域，尤其涉及一种滑轨与轴承的装配结构及消防车。该滑轨与轴承的装配结构包括：滑轨型材和轴承，其中：滑轨型材沿其长度方向设置有用于轴承运动的型腔；滑轨型材的内侧表面朝向型腔突出形成有凸缘；以及轴承的外圆面上开设有与凸缘相配合的滑槽，滑槽沿轴承的周向设置。本实用新型实施例中通过滑轨型材上凸缘与轴承上的滑槽配合装配，以实现导向和左右限位的功能，导向性好，轴承运行顺畅，提高了滑动的稳定性，有效解决了现有技术中装配结构导致的左右摆动和运行卡滞的技术问题。该消防车包括上述的滑轨与轴承的装配结构。

技术领域

本实用新型涉及滑轨辅助设备技术领域，具体涉及一种滑轨与轴承的装配结构及消防车。

背景技术

目前国内多数城市类消防车需要装载发电机、消防救援装备等设备及器材。由于消防车装载设备比较多，为节约空间，便于操作，部分体积大、比较重的设备需要用托盘承载。在托盘的运行过程中，托盘拉出是否顺利、有无卡滞是考核托盘的一个重要的性能指标。在此项指标中，托盘的滑轨和轴承的配合是决定此项性能指标的关键因素。

现有消防车托盘的滑轨的形式分为两种：钢珠滑轨和轴承滑轨。图1示出了现有技术中钢珠滑轨的结构示意，图2示出了现有技术中轴承滑轨的结构示意。但是，上述方案存在如下问题：钢珠滑轨的承载力有限，且容易损坏和卡滞；轴承滑轨配合的方式承载力好，但是在型材里对轴承没有左右方向的限位，托盘运行过程中容易左右摆动，造成卡滞，运行不平稳，影响工作效率。滑道配合精度不够，间隙大，空载时摆动；抽拉时摩擦不顺畅，有卡顿现象。

因此，有必要设计一种滑动稳定的滑轨与轴承的装配结构及消防车。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题，提供了一种滑轨与轴承的装配结构，通过滑轨型材上凸缘与轴承上的滑槽配合装配，解决了现有技术中装配结构导致的左右摆动和运行卡滞的技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种滑轨与轴承的装配结构，包括滑轨型材和轴承，其中：所述滑轨型材沿其长度方向设置有用于所述轴承运动的型腔；所述滑轨型材的内侧表面朝向所述型腔突出形成有凸缘；以及所述轴承的外圆面上开设有与所述凸缘相配合的滑槽，所述滑槽沿所述轴承的周向设置。

进一步地，所述凸缘沿所述滑轨型材的长度方向延伸，所述凸缘的长度和所述滑轨型材的长度大致相同。

进一步地，所述凸缘包括至少两组，分设于所述滑轨型材上相对的两内侧面。

进一步地，所述滑槽的截面大致呈U型。

进一步地，所述凸缘朝向所述型腔的外表面为弧形面。

进一步地，所述滑轨型材的宽度方向的一侧设置有至少两道螺钉定位线。

进一步地，所述滑轨型材的宽度方向的另一侧设置有安装槽。

本实用新型的另一方面提供一种消防车，该包括上述任一技术方案中所述的滑轨与轴承的装配结构。

进一步地，所述消防车还包括：托盘，与所述滑轨型材连接；轨道安装板，所述轨道安装板上安装有焊轴，所述轴承与所述焊轴过盈连接。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、本实用新型实施例中通过滑轨型材上凸缘与轴承上的滑槽配合装配，以实现导向和左右限位的功能，导向性好，轴承运行顺畅，提高了滑动的稳定性，有效解决了现有技术中装配结构导致的左右摆动和运行卡滞的技术问题。

2、本实用新型实施例中凸缘沿滑轨型材的长度方向延伸，凸缘的长度和滑轨型材的长度大致相同，一方面为轴承的整个滑行轨迹提供稳定，另一方面增加了轴承与滑轨的接触面积，进而增加了承载能力，进一步地，凸缘的设计相当于给型材型腔增加了加强筋，很大程度上提高了型材的强度和承载能力。