[实用新型]一种单体泵高速电磁铁

说明书

本实用新型公开了一种单体泵高速电磁铁，涉及电磁铁技术领域，包括壳体，所述壳体顶部背面的两侧均固定连接有接线柱，所述接线柱的底部贯穿壳体并延伸至壳体的内部，所述壳体内壁的底部固定连接有骨架，所述骨架的顶部固定连接有铁芯，所述铁芯的正面贯穿壳体并延伸至壳体的正面，所述铁芯立柱的外侧缠绕有线圈，所述壳体两侧的顶部均开设有通槽。该单体泵高速电磁铁操作简单，实用性强，硅钢片叠加而成的铁芯，组装方便，并且具有更好的通磁能力，弧形挡板的陶瓷材料具有防腐蚀性能，防止了线圈被腐蚀，螺纹管的使用便于装置的安装固定，通槽、倾斜槽和海绵导流条的使用便于燃油的引流排出，进一步防止了线圈被腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及电磁铁技术领域，具体为一种单体泵高速电磁铁。

背景技术

目前,我国汽车发动机柴油化率正在快速提升，柴油机的需求量正在逐年递增，而单体泵电磁铁是控制单体泵正时启闭和喷油的关键部件，对于提高柴油机燃烧率和运行稳定具有重要作用，单体泵电磁铁一般包括壳体、骨架、铁芯和线圈，铁芯安装在骨架上，其中铁芯呈“E”字形，线圈绕在所述“E”字形铁芯的中间立柱上，由于单体泵电磁铁是长期与燃油进行接触的，燃油易流入壳体内，从而导致壳体内的线圈受到燃油浸泡，直接损坏电磁铁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单体泵高速电磁铁，以解决上述背景技术中电磁铁的线圈易损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种单体泵高速电磁铁，包括壳体，所述壳体顶部背面的两侧均固定连接有接线柱，所述接线柱的底部贯穿壳体并延伸至壳体的内部，所述壳体内壁的底部固定连接有骨架，所述骨架的顶部固定连接有铁芯，所述铁芯的正面贯穿壳体并延伸至壳体的正面，所述铁芯立柱的外侧缠绕有线圈，所述壳体两侧的顶部均开设有通槽，所述壳体内侧的顶部固定连接有弧形挡板，所述弧形挡板底部背面的中部固定连接有倾斜槽，所述倾斜槽的背面贯穿壳体并延伸至壳体的背面，所述线圈的接线端依次贯穿倾斜槽和弧形挡板并分别固定连接在两个接线柱的底部，所述线圈接线端的外侧均固定连接有海绵导流条，所述海绵导流条的底部固定连接在倾斜槽内壁的底部。

可选的，所述壳体正面的四角均开设有螺纹管。

可选的，所述壳体正面中部的两侧均开设有凹槽。

可选的，所述铁芯为“E”字形的硅钢片叠加而成。

可选的，所述通槽底部位于弧形挡板顶部两侧的顶部。

可选的，所述弧形挡板为陶瓷材料。

本实用新型的技术效果和优点：

1、该单体泵高速电磁铁操作简单，实用性强，硅钢片叠加而成的铁芯，组装方便，并且具有更好的通磁能力，弧形挡板的陶瓷材料具有防腐蚀性能，防止了线圈被腐蚀。

2、螺纹管的使用便于装置的安装固定，通槽、倾斜槽和海绵导流条的使用便于燃油的引流排出，进一步防止了线圈被腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型右面剖视图。

图中：1壳体、2接线柱、3螺纹管、4骨架、5铁芯、6凹槽、7线圈、8通槽、9弧形挡板、10倾斜槽、11海绵导流条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。