[实用新型]一种模块化登机厅底架转角结构

说明书

本实用新型公开一种模块化登机厅底架转角结构，包括底部转角支撑钢梁、组合转接头，所述底部转角支撑钢梁通过化学地锚螺栓及调平钢板组件与机场场道中的机坪板连接，底部转角支撑钢梁的上端设置有第一纳米断桥隔热板。组合转接头包括主钢管，主钢管上连接有转接管，每个转接管外套接有一个子钢管并通过螺栓固紧，相邻的子钢管之间设置有第二纳米断桥隔热板；所述主钢管设置在第一纳米断桥隔热板上，并通过连接子钢管的螺栓与底部转角支撑钢梁的上部固连。该底架转角结构装配简单，加工运输方便，结构强度好并且防水隔热性能好。

技术领域

本实用新型涉及机场设施技术领域，具体涉及一种模块化登机厅底架转角结构。

背景技术

随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，越来越多的人在进行远距离旅游或出差办公时，会选择乘坐飞机来减少自己的出行时间，提高出行效率。虽然选择乘坐飞机的旅客越来越来多，机场中航线的也会相应的增多，机场中飞机数量随之增多。经常出差的人对廊桥和摆渡车应该再熟悉不过了，作为连接候机厅和飞机的通道。但是随着飞机数量和航线的增多，廊桥的数量却有限。所以机场场道中会设置越来越多的远机位登机岛来满足日益增多的飞机的停靠。

现有的远机位登机岛一般是通过钢筋混凝土进行现场建造加工，建造时需要大量的工程车进入，并且需要使用较多的工具。已有较多的装配式登机岛一般为钢管焊接或单纯的使用螺栓铆接，有时还需要焊接，装配不太方便并且加工装配成本较高。若钢框架在加工厂焊接完成，由于登机厅的钢框架过大，又会造成运输成本的增加。登机厅的底部结构为混凝土块结构，安装复杂并且施工不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化登机厅底架转角结构，该底架转角结构装配简单，加工运输方便，结构强度好并且防水隔热性能好。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种模块化登机厅底架转角结构，包括底部转角支撑钢梁、组合转接头，所述底部转角支撑钢梁通过化学地锚螺栓及调平钢板组件与机场场道中的机坪板连接，底部转角支撑钢梁的上端设置有第一纳米断桥隔热板；

组合转接头包括主钢管，主钢管上连接有转接管，每个转接管外套接有一个子钢管并通过螺栓固紧，相邻的子钢管之间设置有第二纳米断桥隔热板；所述主钢管设置在第一纳米断桥隔热板上，并通过连接子钢管的螺栓与底部转角支撑钢梁的上部固连。

优选的，所述底部转角支撑钢梁包括第一H型钢梁和第二H型钢梁，第一H型钢梁纵向并且倾倒设置，第二H型钢梁横向并且倾倒设置，第一H型钢梁端部和第二H型钢梁的端部固连；

第一H型钢梁和第二H型钢梁的端部的转角处的内侧开设有用于化学地锚螺栓及调平钢板组件连接的第一钢梁定位孔。

优选的，所述机坪板上开设多个第一安装孔；

所述化学地锚螺栓包括地锚螺杆，调平钢板组件套在地锚螺杆外并且设置在第一安装孔和底部转角支撑钢梁之间；地锚螺杆的下部穿过底部转角支撑钢梁的下部、调平钢板组件后通过化学填充剂连接在第一安装孔中。

优选的，所述主钢管为长方形钢管，主钢管的下部的右侧端面上连接两个转接管，主钢管的下部的后侧端面上焊接两个转接管；

主钢管的上部的右侧端面上连接两个转接管，主钢管的上部的后侧端面上焊接两个转接管；主钢管的上端面焊接四个转接管，主钢管上端的四个转接管呈田字形设置。

优选的，所述转接管呈长方形管状，转接管的左右侧端面上均开设有两组第一管套侧连接孔组；

转接管的上下侧端面上均设置有一组第二管套侧连接孔组，第二管套侧连接孔组位于两组第一管套侧连接孔组位于之间。

优选的，所述子钢管呈长方形管状，子钢管的端部的左右侧端面上均开设有两组第一子钢管侧连接孔组；