[实用新型]一种电动摩托车用便于拆装的单边电机有效
申请号: | 202023025193.6 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214314918U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 谢玉贤;姚挺;赵兴华;袁炜超 | 申请(专利权)人: | 速珂智能科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201799 上海市青浦区沪青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动摩托车 便于 拆装 单边 电机 | ||
本实用新型属于电动车技术领域,具体公开了一种电动摩托车用便于拆装的单边电机,包括轮毅、电机箱、驱动电机、连接轴套、连接盘、固定杆和梯形块,所述轮毅由内圈和外圈组成,电机箱置于内圈内侧;电机箱的两侧开设有对称的安装孔,安装孔内设置有连接盘,连接盘的外侧固定有法兰盘,法兰盘的四周固定有转动环,所述电机箱正对转动环处开设有环形槽,转动环上固定有连接环,连接环与环形槽滑动卡接;电机箱内的中心处设置有连接轴套,连接轴套的四周通过联动轴与电机箱内壁固定连接;所述电机箱内位于一侧的连接盘上固定有驱动电机,驱动电机的输出端固定有驱动轴,驱动轴与连接轴套活动插接。
技术领域
本实用新型涉及一种电动摩托车用便于拆装的单边电机,属于电动车技术领域。
背景技术
随着物质生活的广泛提高,越来越多的用户选择电动车作为代步工具;在电动车整车组配过程中,电机的好坏又直接决定了整车性能的高低,我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大,其中电机的差距尤为明显;现有电动车的电机不易拆装,从而导致电机的维护成本高;除此之外,现有电动车电机处于密闭空间中,导致电机的散热不够好,影响使用寿命,降低电机的输出功率;因此提出一种电动摩托车用便于拆装的单边电机解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车用便于拆装的单边电机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动摩托车用便于拆装的单边电机,包括轮毅、电机箱、驱动电机、连接轴套、连接盘、固定杆和梯形块,所述轮毅由内圈和外圈组成,电机箱置于内圈内侧;电机箱的两侧开设有对称的安装孔,安装孔内设置有连接盘,连接盘的外侧固定有法兰盘,法兰盘的四周固定有转动环,所述电机箱正对转动环处开设有环形槽,转动环上固定有连接环,连接环与环形槽滑动卡接;电机箱内的中心处设置有连接轴套,连接轴套的四周通过联动轴与电机箱内壁固定连接;所述电机箱内位于一侧的连接盘上固定有驱动电机,驱动电机的输出端固定有驱动轴,驱动轴与连接轴套活动插接。
优选的,所述连接轴套的内壁开设有若干契合槽;驱动轴的四周固定有若干与契合槽相匹配的契合块。
优选的,所述电机箱内相邻联动轴之间设置有梯形块,梯形块上固定有固定杆;所述电机箱的四周侧壁正对固定杆处开设有贯穿孔,电机箱的内壁位于贯穿孔的两侧固定有导杆,梯形块的两侧固定有套筒,套筒与导杆滑动插接;导杆上套设有连接弹簧。
优选的,正对梯形块倾斜面的一侧连接盘上固定有螺纹筒,螺纹筒内螺纹连接有螺杆,螺杆靠近连接轴套的一端转动连接有推动盘,推动盘上固定有若干推动块,推动块正对梯形块的倾斜面。
优选的,所述轮毅的外圈和内圈之间固定有若干加强筋和散热杆;所述内圈的内壁正对固定杆处开设有固定孔,散热杆的一端延伸至固定孔内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型涉及一种电动摩托车用便于拆装的单边电机,通过设置有螺杆、推动盘、推动块、梯形块和固定杆,通过螺杆可以推动推动盘运动,推动盘带动推动块挤压梯形块,使得梯形块带动固定杆运动,通过固定杆与轮毅内圈上的固定孔结合,实现电机箱的安装即驱动电机的安装;反向上述操作,在连接弹簧弹力的作用下,使得固定杆复位,实现电机箱拆卸即驱动电机的拆卸;从而实现驱动电机便于拆装的功能,降低驱动电机的维护成本。
2、本实用新型通过在轮毅外圈和内圈之间设置加强筋可以保证轮毅整体的稳定性;通过在轮毅外圈和内圈之间设置散热杆,利用固定杆与散热杆接触,从而可以将电机箱内部热量导入散热杆上,进而发散至外界环境中;从而实现驱动电机的散热功能;延长驱动电机的使用寿命同时提高驱动电机的输出功率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为电机箱内部结构示意图。
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