[实用新型]一种飞轮壳加工用打孔装置

说明书

本实用新型涉及飞轮壳加工技术领域，尤其是一种飞轮壳加工用打孔装置，包括打孔器本体以及电控箱，所述传动机构包括开设在支撑座上端中部的方形槽以及安装在两个限位板下端的螺纹套管，两个所述螺纹套管的内螺纹方向相反，所述方形槽的内部一侧固定安装有轴座，所述方形槽的另一侧水平螺纹连接有贯穿支撑座的螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿两个螺纹套管并延伸至轴座的内侧，两个所述螺纹套管与螺纹杆之间相互配合。本实用新型滚轮滚动设置在滑轨的内侧，从而对限位板的移动轨迹实现限定，同时橡胶垫能够避免限位板与飞轮壳本体之间发生直接接触，同时对飞轮壳的固定效果较好。

技术领域

本实用新型涉及飞轮壳加工技术领域，尤其涉及一种飞轮壳加工用打孔装置。

背景技术

轮壳安装于发动机与变速箱之间,外接曲轴箱、起动机、油底壳,内置飞轮总成,起到连接机体、防护和载体的作用；

现有市场上的飞轮壳打孔装置，在打孔时，无法对飞轮壳实现稳定的固定效果，从而致使打孔期间，造成飞轮壳的偏移，造成孔位的偏移。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在打孔时，无法对飞轮壳实现稳定的固定效果，从而致使打孔期间，造成飞轮壳的偏移，造成孔位的偏移的缺点，而提出的一种飞轮壳加工用打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种飞轮壳加工用打孔装置，包括打孔器本体以及电控箱，所述打孔器本体位于电控箱的上端一侧，所述电控箱的上端中部固定安装有支撑座，所述支撑座的两侧上端均安装有滑动机构，且通过两组滑动机构分别平行设置有限位板，两个所述限位板位于支撑座的上端面，且两个所述限位板呈弧形设置，两个所述限位板之间卡设有飞轮壳本体，所述飞轮壳本体的下端面与支撑座的上端面相互接触，所述支撑座的上端中部与限位板的下端之间安装有传动机构；

所述传动机构包括开设在支撑座上端中部的方形槽以及安装在两个限位板下端的螺纹套管，两个所述螺纹套管的内螺纹方向相反，所述方形槽的内部一侧固定安装有轴座，所述方形槽的另一侧水平螺纹连接有贯穿支撑座的螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿两个螺纹套管并延伸至轴座的内侧，两个所述螺纹套管与螺纹杆之间相互配合。

优选的，所述滑动机构包括开设在支撑座一侧上端的滑轨以及连接在限位板两侧的支架，所述支架的下端均固定安装有滚轮，所述滚轮滚动设置在滑轨的内侧，且滑轨的尺寸与滚轮的尺寸相互匹配。

优选的，所述支撑座外侧的螺纹杆末端固定安装有转盘，所述转盘的直径大于螺纹杆的直径。

优选的，所述限位板的内表面复合粘接有橡胶垫，所述橡胶垫的内表面与飞轮壳本体的外表面相互接触。

本实用新型提出的一种飞轮壳加工用打孔装置，有益效果在于：该飞轮壳加工用打孔装置，滚轮滚动设置在滑轨的内侧，从而对限位板的移动轨迹实现限定，且对限位板起到限定的效果，限位板呈弧形设置，能够使得限位板的内表面完全的贴合飞轮壳本体的外表面，同时橡胶垫能够避免限位板与飞轮壳本体之间发生直接接触，同时对飞轮壳的固定效果较好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞轮壳加工用打孔装置的结构正视图。

图2为本实用新型提出的一种飞轮壳加工用打孔装置的结构俯视图。

图3为图2提出的一种飞轮壳加工用打孔装置的A-A截面的结构示意图。

图中：打孔器本体1、滑轨2、转盘3、螺纹杆4、支撑座5、限位板6、滚轮7、支架8、电控箱9、方形槽10、飞轮壳本体11、橡胶垫12、轴座13、螺纹套管14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。