[实用新型]一种散热加强型汽车轮毂有效
申请号: | 202023021443.9 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN214647313U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 陈方日;陈筱艺 | 申请(专利权)人: | 芜湖众绅机械制造有限公司 |
主分类号: | B60B19/10 | 分类号: | B60B19/10;B60B27/00 |
代理公司: | 芜湖众汇知识产权代理事务所(普通合伙) 34128 | 代理人: | 曹宏筠 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 加强型 汽车 轮毂 | ||
1.一种散热加强型汽车轮毂,包括轮毂主体(1),其特征在于:所述轮毂主体(1)的后侧设置有环形槽,且该环形槽的一侧连接有导流孔(4)的一端,导流孔(4)位于轮毂主体(1)内,且导流孔(4)关于轮毂主体(1)上环绕等距分布有多条,并且导流孔(4)的另一端延伸至轮毂主体(1)的后侧外壁,所述轮毂主体(1)上环形槽的后侧转动连接有转环(8),转环(8)靠近轮毂主体(1)的一侧环绕开设有凹槽,并且转环(8)的另一侧连接有软管(7)的一端,所述转环(8)远离轮毂主体(1)的一侧设置有凸座(6),凸座(6)为“L”形结构。
2.根据权利要求1所述的一种散热加强型汽车轮毂,其特征在于:所述导流孔(4)靠近轮毂主体(1)后侧外壁的一端设置有单向阀(3)。
3.根据权利要求1所述的一种散热加强型汽车轮毂,其特征在于:所述导流孔(4)靠近轮毂主体(1)后侧外壁的一端连接有喷嘴(2),喷嘴(2)一端的四周设置有环形开口。
4.根据权利要求1所述的一种散热加强型汽车轮毂,其特征在于:所述凸座(6)与转环(8)之间为一体结构,且凸座(6)的一侧设置有固定座(9),并且软管(7)穿设于固定座(9)中间的圆孔内。
5.根据权利要求1所述的一种散热加强型汽车轮毂,其特征在于:所述转环(8)的内壁两边侧壁上分别环绕设置有橡胶圈(5)。
6.根据权利要求5所述的一种散热加强型汽车轮毂,其特征在于:所述橡胶圈(5)远离转环(8)一侧的外壁上设有环绕分布的条形槽,且所述条形槽等距分布有多个。
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