[实用新型]一种电动搬运车手柄复位装置

说明书

本实用新型涉及叉车手柄的技术领域，具体涉及一种电动搬运车手柄复位装置。包括带有安装内腔的手柄连杆，手柄连杆的上端设有手柄，安装内腔布置有弹性复位机构，手柄连杆的下端通过弹性复位机构和底座连接，且手柄连杆1在0º~90º范围内逆时针转动；弹性复位机构包括销轴和一对发条弹簧，销轴水平贯穿手柄连杆的下端，销轴的侧壁轴向上开设有插槽，一对发条弹簧通过轴套间隔套设在销轴上，且每个发条弹簧的内弯折端插设在插槽上，每个发条弹簧的外弯折端和所述安装内腔的侧壁接触；底座的相对两侧对应设有一对轴座，通过一对轴座和销轴的配合安装，使得手柄连杆的下端转动安装在底座上。因此本实用新型结构更简单、制造成本更低、使用寿命更久。

技术领域

本实用新型涉及叉车手柄的技术领域，具体涉及一种电动搬运车手柄复位装置。

背景技术

传统的电动搬运车操作手柄，需要使用气弹簧来完成手柄的水平和垂直两个操作状态。结构比较复杂，长时间使用容易出现复位失效，而且由于气弹簧运动关系，对手柄连杆外形尺寸要求要较为严格。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动搬运车手柄复位装置，结构比现有气弹簧复位更简单、可靠、成本更低，能适应不同手柄造型满足不同的工况需求，并且不会因为手柄造型变化影响到复位机构装配，具体技术方案如下：

一种电动搬运车手柄复位装置，包括带有安装内腔的手柄连杆1，手柄连杆1的上端设有手柄11，安装内腔布置有弹性复位机构，手柄连杆1的下端通过弹性复位机构和底座2连接，且手柄连杆1在0º~90º范围内逆时针转动；

所述弹性复位机构包括销轴31和一对发条弹簧32，

所述销轴31水平贯穿手柄连杆1的下端，销轴31的侧壁轴向上开设有插槽33，一对发条弹簧32通过轴套34间隔套设在销轴31上，且每个发条弹簧的内弯折端插设在插槽33上，每个发条弹簧的外弯折端和所述安装内腔的侧壁接触；

所述底座2的相对两侧对应设有一对轴座21，通过一对轴座21和销轴31的配合安装，使得手柄连杆1的下端转动安装在底座2上。

进一步，所述手柄连杆1下端的安装内腔为水平布置的圆柱形腔体，圆柱形腔体内安装着所述弹性复位机构，且圆柱形腔体上端对应的安装内腔侧壁上布置有限位面12，限位面12和所述发条弹簧的外弯折端接触，当手柄连杆1逆时针转动时，限位面12传递扭矩作用在每个发条弹簧上，当松开手柄连杆1时，手柄连杆1在一对发条弹簧32作用下自动复位。

进一步，所述销轴31上还套设有转动盘35，转动盘35的底端和水平一端均凸起形成一对凸台36；

所述底座2对应着转动盘35设有微动开关22，当手柄连杆1处于垂直或水平状态时，其中一个凸台和微动开关22接触，此时微动开关22接通。

进一步，所述销轴31的两端配合安装在一对轴座21上，并通过定位插销23轴向固定。

本实用新型的有益技术效果如下：

1、本实用新型手柄复位装置的弹性复位机构包括销轴和一对发条弹簧，发条弹簧的结构简单，省去了气弹簧复杂的安装底座，比起气弹簧成本更低；同时发条弹簧不会出现气弹簧漏气导致的手柄连杆复位失效；

传统的手柄连杆需要考虑气弹簧的运动轨迹来设计手连杆的结构，使其往往需要设计成古板的直线造型，本实用新型利用发条弹簧，达到弹性复位的要求，使得手柄连杆可以做出更复合人体工程学的多段造型。

2、本实用新型的底座上还设置有微动开关，当手柄连杆处于水平或垂直状态时，微动开关被接通，此时车辆会立即进行制动，防止车辆出现溜破事故。

附图说明

图1为本实用新型手柄复位装置的结构示意图。

图2为图1的局部剖面示意图。