[实用新型]一种挡车器有效
申请号: | 202023016501.9 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN213799684U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 王钦杰 | 申请(专利权)人: | 四川苏通交通工程有限公司 |
主分类号: | B61K7/16 | 分类号: | B61K7/16 |
代理公司: | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人: | 李玉兴 |
地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挡车 | ||
1.一种挡车器,包括第一立柱(1)、第二立柱(2)、第一安装底座(3)、第二安装底座(4)、第一挡杆(5)、第二挡杆(6),所述第一立柱(1)的下端固定设置在第一安装座上表面且而二者互相垂直,所述第一安装底座(3)的四个拐角处均设置有第一安装螺钉(7),所述第二立柱(2)的下端固定设置在第二安装底座(4)上表面且而二者互相垂直,所述第二安装底座(4)的四个拐角处均设置有第二安装螺钉(8),其特征在于:所述第一挡杆(5)的左端通过第一高度可调节装置固定在第一立柱(1)上,所述第二挡杆(6)的右端通过第二高度可调节装置固定在第二立柱(2)上,所述第二挡杆(6)的直径大于第一挡杆(5)的直径,所述第二挡杆(6)的左端面设置有插孔(9),所述插孔(9)的中心轴线与第二挡杆(6)的中心轴线重合,所述插孔(9)的直径与第一挡杆(5)的直径相匹配,所述插孔(9)的深度小于第二挡杆(6)的长度且大于等于第一挡杆(5)的长度,所述第一挡杆(5)的右端伸入至插孔(9)内且沿插孔(9)内壁自由滑动,所述第二挡杆(6)的外侧壁的左端设置有限位用于限制第一挡杆(5)与第二挡杆(6)相对滑动的限位装置,所述第一挡杆(5)、第二挡杆(6)上均设置有多个结构相同的缓冲保护装置,每个缓冲保护装置包括缓冲圈(10)、固定支架、弧形卡板(11),所述固定支架包括环形板(12)、固定杆(13)、多个拉杆(14),每个拉杆(14)的一端固定在环形板(12)的内侧壁上,每个拉杆(14)的另一端固定在固定杆(13)的前端侧壁上,所述多个拉杆(14)沿环形板(12)的内侧壁均布设置,所述环形板(12)的外径与缓冲圈(10)的外径相匹配,所述环形板(12)的内径与缓冲圈(10)的内径相匹配,所述缓冲圈(10)固定设置在环形板(12)的前侧表面,所述固定杆(13)的后端固定设置在弧形卡版的外侧壁上,所述弧形卡板(11)的内径与第一挡杆(5)或第二挡杆(6)相匹配,所述弧形卡板(11)套设在第一挡杆(5)或第二挡杆(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种挡车器,其特征在于:所述第一高度可调节装置包括第一矩形套筒(15),所述第一矩形套筒(15)的横截面的大小与第一立柱(1)的横截面大小相匹配,所述第一矩形套筒(15)套设在第一立柱(1)上且沿第一立柱(1)上下自由滑动,所述第一矩形套筒(15)的左侧壁上设置有第一顶紧螺杆(16),所述第一挡杆(5)的左端固定在第一矩形套筒(15)的右侧壁上;所述第二高度可调节装置包括第二矩形套筒(17),所述第二矩形套筒(17)的横截面的大小与第二立柱(2)的横截面大小相匹配,所述第二矩形套筒(17)套设在第二立柱(2)上且沿第二立柱(2)上下自由滑动,所述第二矩形套筒(17)的右侧壁上设置有第二顶紧螺杆(18),所述第二挡杆(6)的右端固定在第二矩形套筒(17)的左侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种挡车器,其特征在于:所述限位装置包括设置在第二挡杆(6)外侧壁的左端的螺纹孔,所述螺纹孔内设置有第三顶紧螺杆(19),所述第三顶紧螺杆(19)的下端伸入至螺纹孔内,所述第三顶紧螺杆(19)的上端设置有矩形凸起,所述矩形凸起的横截面的大小大于第三顶紧螺杆(19)的横截面大小,还包括第三矩形套筒(20),所述第三矩形套筒(20)的横截面大小与矩形凸起的横截大小相匹配,所述第三矩形套筒(20)的上端设置有旋钮(21)。
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