[实用新型]一种低温进气的燃料电池系统及车辆有效
| 申请号: | 202023016326.3 | 申请日: | 2020-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN213878163U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 方川;李鹏伟 | 申请(专利权)人: | 北京亿华通科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/04014;H01M8/04029 |
| 代理公司: | 北京一品慧诚知识产权代理有限公司 11762 | 代理人: | 邓树山 |
| 地址: | 100089 北京市海淀区西小口路6*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 低温 燃料电池 系统 车辆 | ||
1.一种低温进气的燃料电池系统,包括分别与电堆相连通的空气路及氢路,其特征在于,所述氢路与所述空气路通过第一换热器进行热交换,所述第一换热器的氢路入口与液氢容器相连通,所述第一换热器的空气路出口与空压机的进气口相连通;
其中,所述燃料电池系统还包括控制器,所述控制器分别与参数采集传感器、执行器通讯连接,所述控制器根据参数采集传感器采集的工况参数调节所述执行器的工作参数。
2.如权利要求1所述低温进气的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括液氢汽化器,所述液氢容器与所述第一换热器及所述液氢汽化器的进口通过三通阀及液氢传输管路连通,第一换热器的氢路出口及液氢汽化器的出气口与电堆相连通。
3.如权利要求2所述低温进气的燃料电池系统,其特征在于,所述液氢传输管路设置为绝热材料,和/或所述液氢传输管道外周设置绝热层。
4.如权利要求2所述的低温进气的燃料电池系统,其特征在于,所述液氢容器的出口设置有控制阀,所述控制阀与所述控制器通讯连接。
5.如权利要求1所述低温进气的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括设置在空压机的下游与电堆之间的第二换热器,所述氢路与所述空气路通过第二换热器进行热交换后将气体输送至电堆。
6.如权利要求5所述的低温进气的燃料电池系统,其特征在于,所述第二换热器的空气路入口与空压机的出气口相连通,所述第二换热器的空气路出口与电堆相连通,所述第二换热器的氢路入口与第一换热器的氢路出口相连通,所述第二换热器的氢路出口与电堆相连通。
7.如权利要求1所述的低温进气的燃料电池系统,其特征在于,所述第一换热器的空气路入口的上游管路设置有空气过滤装置,所述空气过滤装置与大气相连通:或
所述第一换热器的空气路出口与空压机之间设置有空气过滤装置,所述第一换热器空气路进口与大气相连通。
8.如权利要求7所述低温进气的燃料电池系统,其特征在于,所述参数采集传感器包括温度传感器、压力传感器、流量计中的一种或多种;所述执行器包括三通阀、空压机、控制阀、液氢汽化器中的一种或多种。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1-8任意一项所述低温进气的燃料电池系统。
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