[实用新型]一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置

说明书

本申请涉及一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，包括装载车本体，装载车本体包括管道，管道末端连接有硬管，硬管末端安装有喷头，转载车本体包括底板，所述底板上固定连接有固定板和盒体，固定板上设置有长孔，所述底板在所述喷头两侧分别固定连接有盒体和固定板，固定板上开有长孔，盒体靠近固定板一面设置有条形孔，固定板与盒体之间设置有用于固定所述喷头安装杆，安装杆两端分别穿过长孔和条形孔，盒体内设置有带动安装杆上下移动的驱动组件，安装杆穿过长孔的一端螺纹连接有紧固螺母。本申请具有在护栏表面喷涂防护涂层时比较省力的效果。

技术领域

本申请涉及公路设施技术的领域，尤其是涉及一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置。

背景技术

高速公路混凝土护栏是钢筋混凝土结构。北方地区冬季降雪量较大、寒冷期长，受冻融破坏、化冰盐腐蚀等原因，混凝土会出现表层劣化、麻面、脱皮等病害，严重部位锈蚀暴筋、石子松动、大面积脱落，为避免以上病害的发生，通常会在混凝土护栏表面喷涂防护涂层，以减少除冰盐的渗入，延长混凝土护栏的使用寿命。

相关技术中，已有通过装载车的方式进行喷涂，在装载车上设置有喷涂机，喷涂机上连接的管道一端设置有喷头，通过人工持握喷头，在装载车行进过程中，对护栏表面喷漆防护涂层。

针对上述中的相关技术，发明人认为，手持喷头进行喷涂防护涂层比较费力。

实用新型内容

为了使在护栏表面喷涂防护涂层时比较省力，本申请提供一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置。

本申请提供的一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置采用如下的技术方案：

一种高速公路混凝土护栏防腐涂装装置，包括装载车本体，装载车本体包括管道，管道末端连接有硬管，硬管末端安装有喷头，转载车本体包括底板，所述底板上固定连接有固定板和盒体，固定板上设置有长孔，所述底板在所述喷头两侧分别固定连接有盒体和固定板，固定板上开有长孔，盒体靠近固定板一面设置有条形孔，固定板与盒体之间设置有用于固定所述喷头安装杆，安装杆两端分别穿过长孔和条形孔，盒体内设置有带动安装杆上下移动的驱动组件，安装杆穿过长孔的一端螺纹连接有紧固螺母。

通过采用上述技术方案，通过驱动组件可带动安装杆和喷头上下移动，将安装杆移动到需要高度后，将紧固螺母拧紧，通过驾驶装载车本体，可以实现对护栏表面的喷涂。当同一高度喷涂完毕后，将安装杆的高度调节到需要喷涂位置的高度后，继续驾驶装载车本体对护栏进行喷涂即可，与人工手持喷头相比，比较省力。

优选的，所述驱动组件包括转动连接在所述盒体底部的丝杠，丝杠上螺纹连接有与安装杆固定连接的移动块，丝杠穿出盒体上端，并且穿出上端的一端固定连接有转盘。

通过采用上述技术方案，将紧固螺母拧松时，转动转盘，可带动丝杠转动，丝杠带动移动块沿丝杠上下移动，移动块带动安装杆和喷头上下移动，从而实现对喷头的高度调节。

优选的，所述安装杆包括第一分杆和第二分杆，第一分杆穿出所述长孔，第二分杆与所述移动块固定连接，第一分杆和第二分杆之间设置有带动硬管转动的转动组件。

通过采用上述技术方案，通过将硬管进行转动，可以将喷头进行转动。当通过上下调节高度不能满足对护栏上部或下部的喷涂时，可通过对喷头的角度进行转动实现。

优选的，所述转动组件包括设置在所述第一分杆远离所述紧固螺母一端的第一凹槽和设置在所述第二分杆远离所述移动块一端的第二凹槽，第一凹槽内插接有第一杆体，第二凹槽内插接有第二杆体，第一杆体和第二杆体相互靠近的一端均固定连接有压片，压片两端通过螺栓连接，所述硬管被固定在两个压片内。

通过采用上述技术方案，将紧固螺母拧紧时，第一杆体与第一凹槽底部抵触，第二杆体与第二凹槽底部抵触，从而使喷头的角度固定。需要调节喷头角度时，将螺母拧松，将第一杆体和第二杆体同时进行转动即可将喷头的角度进行调节，然后将紧固螺母拧紧即可。