[实用新型]一种新能源船

说明书

本实用新型公开了一种新能源船，包括船体和轮机两个项目，本实用新型在船体艏部安装一个船艏水涡轮机，在船艏水涡轮机的内部安装两套发电机组，发电机组通过电动推杆调节，可以自动回收船舶在航行及抛锚两个不同时期的流体转化为电能，在轮机部分进行改革，重新设置一套多机同轴加速器，回收推进器的吸入流体转化为动力，在多机同轴加速器的外面增加一个导流管，可以单独用在其他舷外机船上使用，多机同轴加速器的装置原理不仅用在船上，还可以用在航空、水泵或风扇等其他工业领域上，同样达到节能效果。

技术领域：

本实用新型属于新能源船开发技术领域，具体为一种新能源船。

背景技术：

自从人类实用新型机动船至今，都是利用螺旋桨的推进功能驱动船体前进，却忽略了螺旋桨的另一个功能，吸入功能，由于船舶航行时螺旋桨将大量的流体集中向后推出产生推出力，同时流体也会产生吸入力，这个吸入力的忽略造成世界能源大量的损失。

随着社会的发展，人类对能源消耗逐渐增加，为了能够在有限的资源中，创造出更多的无限资源，人们一直在寻找、开发和研究，利用大自然现有的条件，创造与挖掘更多更好的潜力，利用水力和风力转化为电力，这些技术的成熟，取代了很多资源消耗，但是这些发电设备都是固定在陆地上，它们所生产的电力也只能提供给陆地上的设备所用，对于水面上带移动性质的船舶，到目前为止，它的航行消耗原料还是石油，煤炭为主，近年来市面上虽有小型电动船问世，由于它是利用蓄电池带电机驱动，继航时间短，海上充电问题还没有妥善解决，对于普及大型船舶还有一定的难度。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新能源船，包括船体、主甲板、船底板、舷侧板、舷顶板和尾封板，所述船体以船艏双驱模式设计，船体的艏部设置有船艏格栅，船艏格栅内设有船艏水涡轮机，所述船体底部设置有槽形底板、槽形内边板和槽形外边板组成的左右两条凹槽，左右凹槽前端设有一段船艏底板，船艏底板前端直通船艏，与船艏格珊连接，后端复贴凹槽底下，使凹槽前端成为左右一段方形导流管，左右方形导流管内各设一台多机同轴加速器，所述多机同轴加速器由推进器、电动机和涡轮机组成于同一根连接轴上，所述涡轮机脱离多机同轴加速器连接轴设置，所述多机同轴加速器连接轴连接推进器，所述电动机与涡轮机之间安装有自动离合齿轮，所述多机同轴加速器外部加装有多机同轴加速器导流管；

所述船艏水涡轮机包括水涡轮机主轴、水涡轮机端盖、水涡轮机传动齿轮、水涡轮机销紧螺丝、水涡轮机活动件、水涡轮机活动叶片和叶片连接螺丝组成，所述船艏水涡轮机内设内圈传动齿轮，外部安装水涡轮机活动叶片，水涡轮机活动叶片通过叶片连接螺丝连接在水涡轮机活动件上，所述船艏水涡轮机两端各设有一个水涡轮机端盖，水涡轮机端盖连接在船艏水涡轮机的外圈上，所述水涡轮机端盖的中间横穿有一条水涡轮机主轴，所述水涡轮机主轴的两端固定在船舷上，且其与固定架及固定架焊接板连接成一个固定支撑架，所述固定支撑架上安装有活动发电机机座，所述活动发电机机座上安装有功率不同的一号发电机组和二号发电机组，所述一号发电机组包括一号发电机传动齿轮，二号发电机组包括二号发电机传动齿轮，所述船艏水涡轮机内设置水涡轮机传动齿轮，所述水涡轮机传动齿轮连接一号发电机传动齿轮，所述一号发电机组和二号发电机组均与电动推杆连接。

优选的，所述多机同轴加速器外部安装有一个导流罩。

优选的，所述电动机通过电动机连接杆连接于方形导流管上。

优选的，所述水涡轮机主轴的两端通过船艏水涡轮机固定件和船艏水涡轮机固定件螺丝固定在船舷上。

优选的，所述水涡轮机端盖通过连接螺丝连接在船艏水涡轮机的外圈上。

优选的，所述固定支撑架上通过固定架连接螺丝安装有活动发电机机座。

优选的，所述一号发电机组和二号发电机组之间通过发电机连接螺丝相连接。