[实用新型]一种轻量化的新型无人机点火线圈有效
| 申请号: | 202023013995.5 | 申请日: | 2020-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN213781812U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 孙达丰 | 申请(专利权)人: | 宁波市柏诺斯电器有限公司 |
| 主分类号: | H01F38/12 | 分类号: | H01F38/12;H01F27/28 |
| 代理公司: | 宁波久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
| 地址: | 315318 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 量化 新型 无人机 点火 线圈 | ||
本实用新型涉及一种轻量化的新型无人机点火线圈,包括一个壳体,所述壳体内设有若干个线圈组;所述线圈组包括一个设于壳体内的磁芯,所述磁芯外依次设有初级骨架组和次级骨架组,所述壳体上对应每个线圈组还设有高压端子,所述相邻两个线圈组对应的高压端子成一前一后相错排布。本实用新型的有益效果在于:轻量化的新型点火线圈可以降低无人机重量,也可以减小无人机安装点火线圈的空间,目前无人机市场上所使用的点火线圈最轻的重量有380±10g;而我公司新开发的这款点火线圈重量只有300±5g,这款轻量化的新型点火线圈可以很好满足无人机轻量化的发展需要。
技术领域
本实用新型涉及一种点火线圈,特别是一种无人机的点火线圈。
背景技术
目前无人机所使用的点火线圈大多是目前汽车所使用的点火线圈;开发这种线圈一般不优先考虑重量,而只是考虑性能和使用寿命。由于采用材料比较厚实,结构件的空间占用较大,高压连接头的布局非常狭长拖沓,点火线圈的高压连接头甚至还要设置长条金属弹性件,整体点火线圈非常臃肿,这极大的占用了无人机中宝贵的空间和飞行重量。
发明内容
为了克服现在新型无人机点火线圈分量重体积大,臃肿不堪的不足,本实用新型提供一种轻量化的新型无人机点火线圈。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种轻量化的新型无人机点火线圈,包括一个壳体,所述壳体内设有若干个线圈组;所述线圈组包括一个设于壳体内的磁芯,所述磁芯外依次设有初级骨架组和次级骨架组,所述壳体上对应每个线圈组还设有高压端子,所述相邻两个线圈组对应的高压端子成一前一后相错排布。
为增大磁性,所述磁芯为直型磁芯,且两个相邻的磁芯还通过弯型磁芯相连接。
一种高压端子的结构所述高压端子包括一个连接在壳体上的包管,所述包管内设有一个高压连接销。
所述次级骨架上设有一个高压插片与高压连接销相电连接。
一种低压端子的结构设计,所述壳体上还设有一个低压端子,所述低压端子通过PCB板与初级骨架组电连接。
低压端子的结构设计选择,所述低压端子包括一个带有插槽的配管,所述插槽内设有低压插片与PCB板电连接。
低压端子安设位置选择,所述低压端子位于壳体侧面,且插槽方向与高压端子开设方向一致。
一种高压连接销结构的选择,所述高压连接销头部设有锥台且锥台末端设有环槽。
本实用新型在使用时同现有结构的无人机点火线圈一致,区别点在于体型更小,更加容易和适合安装在无人机上。
本实用新型的有益效果在于:轻量化的新型点火线圈可以降低无人机重量,也可以减小无人机安装点火线圈的空间,目前无人机市场上所使用的点火线圈最轻的重量有380±10g;而我公司新开发的这款点火线圈重量只有300±5g,这款轻量化的新型点火线圈可以很好满足无人机轻量化的发展需要。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的示意图。
图2是本实用新型一个实施例的剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
结合附图1至2,一种轻量化的新型无人机点火线圈,包括一个壳体1,所述壳体1内设有若干个线圈组2;所述线圈组2包括一个设于壳体1内的磁芯3,所述磁芯3外依次设有初级骨架组4和次级骨架组5,所述壳体1上对应每个线圈组2还设有高压端子6,所述相邻两个线圈组2对应的高压端子6成一前一后相错排布。
为增大磁性,所述磁芯3为直型磁芯3,且两个相邻的磁芯3还通过弯型磁芯7相连接。
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