[实用新型]一种用于双金属刹车盘的连接帽齿形成形模具

说明书

本实用新型提供一种用于双金属刹车盘的连接帽齿形成形模具，包括：下模和上模。下模上设置有凸模，凸模的形状与待成型刹车盘连接帽的内部形状相匹配，凸模外侧设置有第一成形齿廓；凸模的周围设置有多个成形块，多个成形块设置在凸模外，并可沿待成型刹车盘连接帽径向移动；成形块朝向凸模的一侧设置有第二成形齿廓，成形块背离凸模的一侧设置有第一楔形面。上模上设置有压料块，压料块的位置与凸模相对应，在压料块的周边设置有多个推块，多个推块的位置与多个成形块相对应，推块上设置有第二楔形面，第二楔形面推动成形块向凸模侧径向移动。采用本实用新型成形模具减小了壁厚的变化，能够将成型后工件壁厚变化能够控制在较小的公差范围内。

技术领域

本实用新型涉及双金属刹车盘制造领域，具体涉及一种用于双金属刹车盘的连接帽齿形成形模具。

背景技术

刹车盘随汽车行进而转动，并通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，从而起到减速或者停车的作用。目前为了给制动盘减重，很多公司设计出了分体式制动盘，即将刹车盘分成连接帽和制动盘。连接帽采用铝合金或者其他轻质高强度金属材料，制动盘采用灰铸铁，连接帽与制动盘通过周向设置的传力齿来传递刹车带来的剪切力。现有技术中制动盘和连接帽之前的传力齿齿形，多通过齿形成型模具来制作成形，传统工艺的齿形成型模具成型后壁厚变化较大(30％以上)，工件纵向尺寸变化较大(25％以上)，使用前需要添加切边工艺，修整纵向尺寸。因此需要提供一种用于双金属刹车盘的连接帽齿形成形模具，来提高双金属刹车盘齿形的成形精度。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于双金属刹车盘的连接帽齿形成形模具，以来提高双金属刹车盘齿形的成形精度。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种用于双金属刹车盘的连接帽齿形成形模具，包括：

下模，其上设置有凸模，所述凸模的形状与待成型刹车盘连接帽的内部形状相匹配，所述凸模外侧设置有第一成形齿廓；所述凸模的周围设置有多个成形块，所述多个成形块设置在所述凸模外，并可沿所述待成型刹车盘连接帽径向移动；所述成形块朝向所述凸模的一侧设置有第二成形齿廓，所述成形块背离所述凸模的一侧设置有第一楔形面；

上模，其上设置有压料块，所述压料块的位置与所述凸模相对应，在所述压料块的周边设置有多个推块，所述多个推块的位置与所述多个成形块相对应，所述推块上设置有第二楔形面，所述第二楔形面在所述上模向下移动时沿所述第一楔形面滑动，并推动所述成形块向所述凸模侧径向移动以挤压成形所述待成型刹车盘连接帽。

在本实用新型一示例中，所述多个成形块沿所述凸模的圆周均布。

在本实用新型一示例中，所述凸模上设置有防止所述待成型刹车盘连接帽转动的定位结构。

在本实用新型一示例中，所述上模和下模之间设置有导向结构。

在本实用新型一示例中，所述下模上还设置有下模弹料装置，所述凸模安装在所述下模上，并可沿所述上模的移动方向往复移动以压缩或释放所述下模弹料装置的移动端。

在本实用新型一示例中，所述上模上还设置有上模压料装置，所述压料块安装在所述上模上，并可沿所述上模的移动方向往复移动以压缩或释放所述上模压料装置的移动端。

在本实用新型一示例中，所述下模上还设置有成形块复位装置。

在本实用新型一示例中，所述成形块通过导轨组件安装在所述下模上。

在本实用新型一示例中，所述下模上设置有挡块。

在本实用新型一示例中，所述压料块上设置有与所述待成型刹车盘连接帽顶部形状相匹配的腔室。