[实用新型]一种具有散热装置的汽油发动机

说明书

本实用新型公开了一种具有散热装置的汽油发动机，包括主体机构，主体机构包括发动机主体，发动机主体的一端表面固定连接有连接臂，本实用新型的有益效果是：通过设置转块和固定板与输出轴固定连接，在输出轴旋转时同时带动散热扇进行散热，可以有效降低水箱中的水温，防止水温过高影响发动机的使用寿命，当汽油发动机在运行时，水箱中的水温逐渐升高，循环泵启动，将水箱中的水抽出，通过第二循环管送往散热芯中，在散热芯中循环冷却后有第一循环管输送回水箱，其中输出轴旋转时，带动固定板旋转，固定板通过螺栓带动转块旋转，转块带动散热扇旋转，散热扇带动气流吹向散热芯，对散热芯中的水流进行冷却。

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机技术领域，具体为一种具有散热装置的汽油发动机。

背景技术

汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。

现有的汽油发动机多用于汽车动力系统，在汽车中借助汽车高速运行通过风冷芯进行水冷达到散热的效果，但对于设备上的汽油发动机，无法进行高速移动，因此只能设置水箱进行水冷，水的温度升高后冷却效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热装置的汽油发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热装置的汽油发动机，包括主体机构，所述主体机构包括发动机主体，所述发动机主体的一端表面固定连接有连接臂，所述发动机主体的一端上表面固定连接有水箱，所述水箱与发动机主体之间通过连接臂连通，所述发动机主体的一侧表面设置有防护机构，所述防护机构的内部设置有散热机构。

优选的，所述防护机构包括防护罩，所述防护罩的表面固定连接有四个固定片，四个所述固定片均与发动机主体的侧表面固定连接，所述防护罩的一侧表面中心处开设有通槽，所述通槽的内部固定插接有轴承，所述发动机主体的内部转动连接有输出轴，所述输出轴远离发动机主体的一端固定连接有连接块，所述防护罩靠近通槽的一侧表面开设有若干个散热孔，所述输出轴靠近发动机主体的一端外表面固定连接有固定板。

优选的，所述散热机构包括散热芯，所述散热芯固定连接在防护罩靠近散热孔一侧表面内壁表面，所述散热芯的侧表面中心处开设有圆槽，所述输出轴的外表面套接有转块，所述转块的侧表面开设有通孔，所述转块的侧表面开设有四个插槽，四个所述插槽的内部均插接螺栓，所述固定板的侧表面开设有四个螺槽，所述转块的外侧表面固定连接有若干个散热扇，所述散热芯的一端固定连通有第一循环管和第二循环管，所述水箱的侧表面固定连接循环泵。

优选的，所述输出轴与轴承转动连接，所述输出轴与圆槽和通孔均滑动连接。

优选的，四个所述螺槽均与其对应的螺栓相对应设置。

优选的，所述第一循环管与水箱相连通，所述第二循环管与循环泵相连通，所述循环泵与水箱相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置转块和固定板与输出轴固定连接，在输出轴旋转时同时带动散热扇进行散热，可以有效降低水箱中的水温，防止水温过高影响发动机的使用寿命，当汽油发动机在运行时，水箱中的水温逐渐升高，循环泵启动，将水箱中的水抽出，通过第二循环管送往散热芯中，在散热芯中循环冷却后有第一循环管输送回水箱，其中输出轴旋转时，带动固定板旋转，固定板通过螺栓带动转块旋转，转块带动散热扇旋转，散热扇带动气流吹向散热芯，对散热芯中的水流进行冷却。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的防护机构结构侧视图；

图3为本实用新型图2中A部分结构放大图；