[实用新型]一种路线交叉低净空拼宽现浇箱梁支架有效
申请号: | 202023008112.1 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214656383U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 杨彪;程永志;胡秀军;巨高权;聂记良;王库;沈玉;任忠生;张有军;唐忠伟 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第三工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04 |
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地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路线 交叉 净空 拼宽现浇箱梁 支架 | ||
本实用新型提供一种路线交叉低净空拼宽现浇箱梁支架,包括进行梁体浇筑的现浇阶段支架、梁体浇筑完成后的落梁阶段支架,所述现浇阶段支架和落梁阶段支架共用基础支架,所述基础支架包括混凝土基础、墩柱、钢管柱、桥台、高度调节件,所述现浇阶段支架还包括设置在高度调节件上方的承重梁、沿纵桥向设置在承重梁上方的贝雷梁、沿横桥向均匀设置在贝雷梁上方的分配梁、设置在分配梁上方的模板,所述落梁阶段支架还包括调节块、设置在梁体底部的千斤顶,所述调节块包括钢管柱调节块、墩柱调节块、桥台调节块。本实用新型解决路线交叉拼宽桥因原桥标高导致拼宽桥搭设支架底净空不够的问题,在不改变原设计的基础上,保证下方车辆通行。
技术领域
本实用新型涉及桥梁拼宽施工技术领域,具体涉及一种路线交叉低净空拼宽现浇箱梁支架。
背景技术
随着经济的快速发展,全国较多高速公路交通任务越来越繁忙,交通量增长十分迅速,高速公路服务水平大幅下降,部分国家重要路段呈现拥堵常态化,桥梁拼宽的发展趋势日益迫切,对于跨路且桥下净空小的拼宽桥现浇施工中,其施工过程中不能封锁道路,不能影响公路的正常运行,以免影响公路行车的方便性和安全性,但是现有技术中常用的是钢管柱和贝雷梁组合式跨路支架施工工艺会侵占桥下通车净空,无法保证高速在施工过程中的正常通行,亟需一种既能保证箱梁现浇质量安全又能实现桥下通车要求的结构。
发明内容
本实用新型提供一种路线交叉低净空拼宽现浇箱梁支架,在保证施工可行性和安全同时,有效解决了对于路线交叉低净空现浇箱梁在施工过程中保持通行困难的问题。
本实用新型的技术方案是:一种路线交叉低净空拼宽现浇箱梁支架,包括进行梁体浇筑的现浇阶段支架、梁体浇筑完成后的落梁阶段支架,所述现浇阶段支架和落梁阶段支架共用基础支架,所述基础支架包括混凝土基础、墩柱、钢管柱、桥台、高度调节件,所述墩柱有多组,沿纵桥向均匀设置,所述桥台设置在最外侧的墩柱上方,所述钢管柱设置在中间墩柱的两侧以及两侧墩柱的内侧,所述混凝土基础设置在钢管柱的底部,所述高度调节件设置在钢管柱的上方,所述现浇阶段支架还包括设置在高度调节件上方的承重梁、沿纵桥向设置在承重梁上方的贝雷梁、沿横桥向均匀设置在贝雷梁上方的分配梁、设置在分配梁上方的模板,所述落梁阶段支架还包括调节块、设置在梁体底部的千斤顶,所述调节块包括设置在高度调节件上方的钢管柱调节块、设置在墩柱上的墩柱调节块、设置在桥台上的桥台调节块。
优选的,所述模板由方木和竹胶板组成。
优选的,设置在同一侧的所述钢管柱有三个,外侧两根钢管柱与所述墩柱在同一轴线上,中间的所述钢管柱位于所述梁体的中心位置处。
优选的,所述梁体底部设有预制法兰,所述预制法兰上设有多个螺栓孔,所述螺栓孔上穿设有固定螺栓,将所述千斤顶固定在所述梁体底部。
优选的,设置在中间的所述墩柱上设有预埋钢板,临近所述墩柱的钢管柱与预埋钢板连接,形成稳定的结构。
优选的,相邻的所述钢管柱之间设有横向连接系,所述横向连接系由横杆和斜杆组成。
优选的,所述千斤顶还连接有油泵和控制系统,所述控制系统控制所有千斤顶。
优选的,所述桥台和墩柱上设有垫石。
优选的,所述墩柱一侧的钢管柱上方对应的千斤顶距钢管柱调节块小于1个行程,另一侧的千斤顶距钢管柱调节块2个行程。
本实用新型的具体工作过程包括梁体现浇阶段和落梁阶段;
梁体现浇阶段包括:
1)采用无人机和GIS空间数据技术对施工地面层路面、梁体、桥面进行数据采集分析,确定现浇梁体最低建筑高度,保证梁体现浇施工过程桥下净空满足通车安全要求,计算调整后的支架高,依据计算的支架高度和设计结构搭设基础支架,包括混凝土基础、墩柱、钢管柱、桥台、高度调节件,再依次搭设承重梁、贝雷梁、分配梁、模板形成完整的支撑及模板结构;
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