[实用新型]一种抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕

说明书

本实用新型涉及一种抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕，属于铁路轨道结构领域。在所述轨枕的底面设有若干个凹槽，所述凹槽沿所述轨枕长度方向设置，且所述凹槽宽度不小于最大道砟直径。通过在轨枕底面设置凹槽，增加了轨枕与道床之间的纵向摩阻力，从而提高了轨枕的抗纵向滑移性能。

技术领域

本实用新型涉及一种抗滑移性能较好的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕，属于铁路轨道结构领域。

背景技术

轨枕是铁路轨道结构的重要组成部分，主要作用是承受来自钢轨的各向压力并弹性地传布于道床，以及有效保持轨道的几何形位，特别是轨距和方向。轨枕除了必须具有足够的坚固性、弹性和耐久性，便于固定钢轨外，还必须具有抵抗列车动活载致使其发生纵向和横向位移的能力。

作为木枕、混凝土枕和钢枕之外的第四种轨枕，纤维增强复合材料轨枕的应用越来越多。纤维增强复合材料轨枕的成型工艺主要有真空灌注、模压、缠绕和拉挤。当采用拉挤成型制备纤维增强复合材料轨枕时，轨枕四周的模板均为平板，轨枕成型后的横截面一般为矩形，例如日本FFU合成轨枕、我国适用于城市轨道交通的聚氨酯泡沫合成轨枕、拉挤成型玻璃钢空心轨枕等，其与道床之间的摩阻力较小，在运营列车产生的纵向力作用下，复合材料轨枕会产生纵向位移，即轨道稳定性较差，不仅增大了养护维修工作量，而且还可能会影响列车运行安全。

实用新型内容

为解决既有拉挤成型增强纤维复合材料轨枕的问题，本实用新型的目的在于提供一种抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕，所述轨枕的底面设有若干个凹槽，所述凹槽沿所述轨枕长度方向设置，且所述凹槽宽度不小于最大道砟直径。

进一步的，所述凹槽的长度与所述轨枕的长度相同。

进一步的，所述轨枕由增强纤维和基体材料采用拉挤成型，且所述增强纤维和基体材料在整个横截面均匀分布，其中所述增强纤维沿轨枕的长度方向布置。

进一步的，所述轨枕横截面为矩形或梯形。

进一步的，所述轨枕的上表面布置有多向纤维毡。

进一步的，所述轨枕的下表面布置有多向纤维毡。

进一步的，所述轨枕的两侧面布置有多向纤维毡。

进一步的，所述轨枕内部中空。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕在底面设置凹槽，可以增加轨枕与道床之间的纵向摩阻力，从而提高轨枕的抗纵向滑移性能。

附图说明

图1为实施例1所述抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕的立体结构示意图，箭头表示轨枕长度方向；

图2为实施例1所述轨枕内布置增强纤维和多向纤维毡的横截面示意图；

图3为实施例2所述抗滑移的拉挤成型纤维增强复合材料轨枕的立体结构示意图，箭头表示轨枕长度方向；

图4为实施例2所述轨枕内布置增强纤维和多向纤维毡的横截面示意图；

其中，1-轨枕，2-凹槽，3-增强纤维，4-基体材料，5-多向纤维毡。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本申请中所述纵向强度、纵向位移均是指铁路轨道的纵向，横向强度、横向位移均是指铁道轨道的横向，轨枕的长度方向垂直于铁道轨道的纵向。