[实用新型]一种车床加工紧固件的废料再利用装置

说明书

本实用新型公开了一种车床加工紧固件的废料再利用装置，涉及废料回收设备的技术领域，包括处理箱、第一粉碎箱和第二粉碎箱，所述处理箱的顶部固定安装有放置口，所述放置口的底部焊接有第一粉碎箱，所述第一粉碎箱的内部插接有转杆，所述转杆的一侧固定安装有固定头，所述转杆的另一端固定安装有旋转电机，所述转杆的外壁固定安装有切割片，本实用新型通过设置的切割片结构，使得当废弃物投放到第一粉碎箱内时，通过旋转电机带动转杆旋转，从而带动切割片进行旋转，废料通过安装的三个切割片能够更好的在第一粉碎箱内进行粉碎，然后通过漏口落入第二粉碎箱内，进行更加细致的粉碎，使得废料可以更好的进行粉碎。

技术领域

本实用新型涉及废料回收设备的技术领域，具体是一种车床加工紧固件的废料再利用装置。

背景技术

车床加工是机械加工的一部分，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件；另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀的横向和纵向移动进行精度加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。通常使用车床加工之材料为易切削用钢及铜，易切削用钢含硫S及含磷P较高之材质，硫与锰在钢材中是以硫化锰的形态存在，而硫化锰在现代车床加工常用的材料使用铝合金材料，铝合金材料的密度相对于铁与钢材料的密度大大的降低，而且车床加工难度低，可塑性强，产品重量大大的减轻，也大大缩短了车床加工零件的时间随之而来的是成本的降低使得铝合金成为了航空配件领域的宠儿。

车床加工紧固件的废料如果直接丢弃不但对环境的影响很大而且还造成了资源的浪费，提高了生产的成本，因此必须对其进行回收。现有的车床加工紧固件废料回收装置一般只有简单的粉碎机装置，现有车床加工紧固件废料回收装置只具有回收功能，也就是收集功能，无法实现将车床加工紧固件废料进行一体化收集再利用，不能从根本上解决车床加工紧固件废料回收的问题。

因此，本领域技术人员提供了一种车床加工紧固件的废料再利用装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床加工紧固件的废料再利用装置，以解决上述背景技术中提出的目前的车床加工紧固件的废料如果直接丢弃不但对环境的影响很大而且还造成了资源的浪费，提高了生产的成本，因此必须对其进行回收。现有的车床加工紧固件废料回收装置一般只有简单的粉碎机装置，现有车床加工紧固件废料回收装置只具有回收功能，也就是收集功能，无法实现将车床加工紧固件废料进行一体化收集再利用，不能从根本上解决车床加工紧固件废料回收的问题的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车床加工紧固件的废料再利用装置，包括处理箱、第一粉碎箱和第二粉碎箱，所述处理箱的顶部固定安装有放置口，所述放置口的底部焊接有第一粉碎箱，所述第一粉碎箱的内部插接有转杆，所述转杆的一侧固定安装有固定头，所述转杆的另一端固定安装有旋转电机，所述转杆的外壁固定安装有切割片，所述第一粉碎箱的底部焊接有漏口，所述漏口的一侧焊接有连接板，所述连接板的底部焊接有第二粉碎箱，所述第二粉碎箱的一侧内部活动插接有移动杆，所述移动杆的一端固定安装有夹板，所述夹板的一侧固定安装有粉碎头，所述移动杆的外壁活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有滑动块，所述连接杆的一侧活动插接有推动杆，所述推动杆的一端固定安装有从动轮，所述从动轮的一侧固定安装有限位板，所述限位板的一侧固定安装有固定杆A，所述限位板的内侧活动套接有传送带，所述传送带的一端活动套接有主动轮，所述主动轮的底部固定安装有固定杆B，所述固定杆B的底部固定安装与放置板，所述第一粉碎箱的一侧固定安装有固定板。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述固定头的数量设置有三个，均匀的安装第一粉碎箱的一侧内壁，转杆的数量设置有三个，一端分别插接在三个固定头的一侧，转杆的另一端插接在第一粉碎箱的内部，旋转电机的数量设置有三个，分别与转杆的另一端固定连接。