[实用新型]一种带限位装置的气动振动器有效
| 申请号: | 202023001747.9 | 申请日: | 2020-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN214289217U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 向友刚 | 申请(专利权)人: | 佛山市特亚菲科技有限公司 |
| 主分类号: | B06B1/18 | 分类号: | B06B1/18 |
| 代理公司: | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人: | 庞伟健;谭健洪 |
| 地址: | 528200 广东省佛山市南海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 限位 装置 气动 振动器 | ||
本实用新型公开了一种带限位装置的气动振动器,其包括有壳体,所述壳体的内部形成有冲击腔,所述冲击腔内设有沿冲击腔轴向方向可做往复运动的活塞冲击杆,所述壳体上侧设置有与冲击腔连通的进气口,所述壳体的下部周侧设置有与冲击腔连通的出气口,所述活塞冲击杆的一端于所述壳体下侧伸出,所述冲击腔的底侧还安装有对活塞冲击杆伸出行程进行限位的限位装置。本实用新型提供了一种冲击杆可伸出、可调节冲击行程的带限位装置的气动振动器。
技术领域
本实用新型涉及管道运输领域,尤其是涉及一种带限位装置的气动振动器。
背景技术
管道运输除广泛应用于石油、天然气的长距离运输外,还可运输矿石、煤炭、建材、化学品、泥浆、陶瓷浆体、点食品类流体和粮食等,管道运输具有其明显的优势,因其运输量大、连续、迅速,经济、安全、可靠、平稳以及投资少,占地少,成本低,并可实现自动控制而得到广泛应用。但是,管道输送因堵塞问题而存在明显的缺陷。因此,管道输送的减阻问题是困扰人们的一大难题,越来越受到人们的重视。
目前,管道输送,尤其是物料的管道输送,通常采用在管道上加装振动器的方式解决管道输送的堵塞问题。如授权公告号为CN105944950B的专利申请文件公开的一种气动冲击式振动器,该气动冲击式振动器包括壳体,该壳体内设有由金属制成的压块;该压块的一侧形成有靠近壳体顶部的气压加强腔,另一侧形成有冲击腔;压块上设有与气压加强腔连通的压块过气孔;该冲击腔内设有可往复冲击壳体底部的活塞冲击杆;该活塞冲击杆的一端安装有用于复位的弹性件,另一端设有与压块相配合的永磁介子;该永磁介子与活塞冲击杆之间设有通气流道,该通气流道与压块过气孔相通;该活塞冲击杆内还设有用于连通冲击腔与通气流道的冲击杆过气孔;壳体上还设有与气压加强腔相通的进气孔和与冲击腔相通的排气孔。
然而,在上述气动冲击式振动器中,冲击杆不可以伸出使用,而且一旦冲击杆伸出空振动,会降低振动器的寿命。另一方面,在不同工作场合,需要调节冲击行程时,它也无法实现。
为此,有必要研究一种新的振动器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种冲击杆可伸出、可调节冲击行程的带限位装置的气动振动器。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种带限位装置的气动振动器,其包括有壳体,所述壳体的内部形成有冲击腔,所述冲击腔内设有沿冲击腔轴向方向可做往复运动的活塞冲击杆,所述壳体上侧设置有与冲击腔连通的进气口,所述壳体的下部周侧设置有与冲击腔连通的出气口,所述活塞冲击杆的一端于所述壳体下侧伸出,所述冲击腔的底侧还安装有对活塞冲击杆伸出行程进行限位的限位装置。
进一步地,所述壳体还包括有顶盖、主缸体以及底盖,所述主缸体底部与所述底盖采用螺纹密封连接;所述主缸体的顶部与所述顶盖采用螺纹密封连接。
进一步地,所述活塞冲击杆包括设置于所述冲击腔内的活塞块和伸出于所述壳体的冲击块,所述活塞块的直径大于所述冲击块的直径,所述活塞块与所述冲击块之间形成有沿冲击腔径向方向布置的接合面,所述限位装置与所述接合面配合相接。
进一步地,所述冲击块远离所述活塞块一侧设置有用于外部冲击头装接的装接部。
进一步地,所述装接部包括于所述冲击块远离所述活塞块一侧而轴向延伸布置的装接槽,所述装接槽内设置有内螺纹。
进一步地,所述限位装置沿冲击腔轴向方向设置有用于所述冲击块作穿连往复运动的限位通孔。
进一步地,所述限位装置包括多个第一限位块,多个所述第一限位块沿冲击腔内壁而呈环状均布设置,各所述第一限位块之间围合形成有所述限位通孔。
进一步地,所述限位装置包括第二限位块,所述第二限位块整体呈环柱状设置;所述第二限位块中央形成有所述限位通孔。
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