[实用新型]一种电动车控制器散热壳体

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器散热壳体，包括主体、与所述主体连通的通风筒以及设置在所述通风筒内的散热结构；所述通风筒由进风段、挡水段和尾段组成，所述散热结构包括挡板一、辅助散热孔、挡板二、调节机构一以及调节机构二；所述调节机构一能够带动所述挡板一封闭所述通槽或封闭所述挡水段；所述调节机构二能够带动所述挡板二封闭所述辅助散热孔。本实用新型设有一与控制器壳体内部连通的通风筒，能够将外界空气直接导入壳体内为控制器主板等进行散热，从而提高散热效果，能够满足在夏季高温天气的正常使用；通风筒内设有一挡板一，挡板一能够封闭通风筒通道，从而防止雨天行驶而导致控制器进水的问题发生，提高安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器散热壳体。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件；在长时间使用后，电动车控制器温度会不断升高，现有的控制器仅通过铝制壳体向外散热，散热效果较差，且受到电动车下雨天使用环境而无法在壳体上开设散热孔来散热，因此在夏季高温天气下，控制器极易因过热而失灵、损坏，因此需要设计一种散热效果好的电动车控制器壳体。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车控制器散热壳体，可以解决背景技术中所指出的现有电动车控制器散热效果差的问题。

一种电动车控制器散热壳体，包括主体、与所述主体连通的通风筒以及设置在所述通风筒内的散热结构；

所述通风筒位于所述主体的上方；

所述通风筒由进风段、挡水段和尾段组成，所述尾段与所述主体相连；

所述挡水段处开设有通槽；

所述散热结构包括设置在所述挡水段内的挡板一、开设在所述尾段上的辅助散热孔、用于封闭所述辅助散热孔的挡板二、调节机构一以及调节机构二；

所述调节机构一能够带动所述挡板一封闭所述通槽或封闭所述挡水段；

所述调节机构二能够带动所述挡板二封闭所述辅助散热孔。

较佳的，所述调节机构一包括螺纹连接在所述尾段下侧的螺杆以及弹簧一；

所述挡板一铰接在所述挡水段的内壁上；

所述弹簧一的一端连接在所述挡板一上、另一端连接在所述主体的外壁上。

较佳的，所述调节机构二包括可滑动地设置在所述尾段内的推板、固定安装在所述尾段内的定位杆、套在所述定位杆上的套筒、套接在所述套筒上的弹簧二以及与所述推板连接的弹簧三；

所述推板一端开设有用于给所述定位杆让位的让位槽，所述推板上还设有导向斜面；

所述弹簧二的一端连接在所述尾段的内壁上、另一端连接在所述套筒上；

所述弹簧三的一端连接在尾段的内壁上、另一端连接在所述推板上；

所述套筒的顶端与所述挡板二连接；

所述挡板一在所述调节机构一的作用下能够抵触在所述推板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有一与控制器壳体内部连通的通风筒，能够将外界空气直接导入壳体内为控制器主板等进行散热，从而提高散热效果，能够满足在夏季高温天气的正常使用；

通风筒内设有一挡板一，挡板一能够封闭通风筒通道，从而防止雨天行驶而导致控制器进水的问题发生，提高安全性；

通风筒上还设有辅助散热孔，能够进一步提高导入壳体内的空气量，增强散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；